Опоры двигателя на КАМАЗ: передняя, задняя и поддерживающая
Опоры двигателя на КАМАЗ: передняя, задняя и поддерживающая
Подушка опоры двигателя — деталь, о которой вспоминают, когда мотор начинает бить по раме. Разбираемся, сколько опор у 740-го, чем они отличаются и что заказывать.
Три опоры силового агрегата
Двигатель с коробкой на КАМАЗе висит на трёх точках:
- передняя опора — спереди по ходу, держит носок двигателя;
- задняя опора — в районе картера маховика;
- поддерживающая опора — разгружает конструкцию, работает через балку.
В каждой стоит резинометаллическая подушка. Она гасит вибрацию и компенсирует перекосы рамы на неровностях. Подушки у всех трёх опор разные — это первое, на чём ошибаются при заказе.
Каталожные номера
| Деталь | Номер |
|---|---|
| Подушка передней опоры | 5320-1001020 |
| Подушка задней опоры | 5320-1001051 |
| Подушка поддерживающей опоры «Лезвие» | 5320-1001179 |
| Балка поддерживающей опоры | 5320-1001171 |
| Обойма подушки поддерживающей опоры | 54112-1001185/87 |
| Крышка задней опоры двигателя | 5320-1001109 |
| Втулка распорная передней опоры | 53205-1001053 |
| Кронштейн силового агрегата ЕВРО | 53205-1001125 |
Признаки, что подушка села
- Удар при трогании и на переключениях. Двигатель «клюёт», отдача идёт в кабину.
- Вибрация на холостых, которой раньше не было: зеркала дрожат, руль отдаёт.
- Стук на неровностях в районе моторного отсека — металл по металлу.
- Двигатель просел визуально: изменились зазоры до навесного, натянулись патрубки и провода.
- Резина расслоилась — видно при осмотре снизу: трещины, выкрошенные куски, отслоение от металла.
Проверить просто: попросите помощника плавно тронуться и отпустить сцепление, а сами понаблюдайте за движением двигателя снизу. Живая подушка даёт лёгкое покачивание, севшая — заметный ход с ударом.
Менять по одной или все сразу
Подушки стареют одинаково — от температуры, масла и времени. Если одна развалилась, остальные обычно недалеко. Менять по одной имеет смысл, только когда явно вышла из строя конкретная опора: например, после удара или течи масла на неё.
При замене осмотрите заодно металл: балку поддерживающей опоры и кронштейны. Когда подушка долго ходит разбитой, нагрузка уходит на металл, и трещины по кронштейну — обычное дело.
Что убивает подушки быстрее срока
- Течь масла на опору. Резина от солярки и масла разбухает и теряет упругость. Устраните течь до замены, иначе новая подушка проживёт столько же.
- Перегруз. Постоянная работа с превышением по массе бьёт по опорам не меньше, чем по рессорам.
- Езда с уже разбитой подушкой. Перекос уводит нагрузку на соседние опоры, и они уходят следом.
- Неравномерная затяжка при установке — подушка работает с перекосом и рвётся по краю.
Коротко
Три опоры — три разные подушки, и заказывать их нужно по месту установки. Перед заменой найдите и устраните течь, осмотрите кронштейны и балку. Подушки и крепёж — в разделе Двигатель на КАМАЗ.