Блог: Система выпуска на КАМАЗ в Набережных Челнах
Система выпуска на КАМАЗ
Эжектор на КАМАЗ: прямой и кривой патрубок, для чего он нужен
Эжектор использует выхлоп, чтобы протянуть воздух через радиатор или отсосать пыль из фильтра. Разбираем, зачем он нужен и чем прямой патрубок отличается от кривого.
09.09.2026
Система выпуска на КАМАЗ
Кронштейны выпуска на КАМАЗ: почему рвётся гофра и гремит труба
Кронштейн — самая незаметная деталь выпуска и самая частая причина его поломок. Разбираем, какие бывают, как читать сторону по номеру и что искать при осмотре.
09.09.2026
Система выпуска на КАМАЗ
Глушитель на КАМАЗ: когда менять и что брать вместе
Глушитель меняют редко, но вместе с ним почти всегда нужны прокладки, хомуты и гофра. Разбираем признаки износа и полный список того, что понадобится.
09.09.2026
Система выпуска на КАМАЗ
Хомуты глушителя на КАМАЗ: ленточные и резьбовые
Хомут глушителя подбирают по длине ленты или по диаметру резьбового. Разбираем все ходовые размеры и объясняем, почему перетянутый хомут рвёт гофру.
09.09.2026
Система выпуска на КАМАЗ
Приёмные трубы на КАМАЗ: левая, правая, короткая и длинная
Приёмная труба идёт от коллектора к глушителю, и у неё есть сторона. Разбираем, как читать её по номеру и чем отличаются исполнения под разные турбины.
09.09.2026
Система выпуска на КАМАЗ
Прокладки выпуска на КАМАЗ: 90 и 95 мм, паронит и перфорация
Прокладки выпуска похожи, а размеры разные: 90 мм под металлорукав, 95 мм под глушитель. Разбираем, где какая стоит и чем паронит отличается от перфорированной.
09.09.2026
Система выпуска на КАМАЗ
Металлорукав на КАМАЗ: сетка, гофра или сильфон
Металлорукав гасит колебания между двигателем и глушителем. Разбираем три исполнения, их каталожные номера и главную причину, по которой новая гофра рвётся через месяц.
09.09.2026