Металлорукав на КАМАЗ: сетка, гофра или сильфон

Двигатель на подушках качается, а глушитель жёстко висит на раме. Между ними стоит металлорукав — гибкая вставка, которая берёт это движение на себя. Когда она рвётся, выхлоп идёт под кабину, а звук становится таким, что слышно за квартал.

Три исполнения

Номера отличаются последними цифрами: -01 сетка, -02 гофра. Сильфонный вариант для турбированных моторов идёт под своим префиксом 54115 — он рассчитан на более высокую температуру.

Есть и отрезная гофра РВМ ДУ-90 длиной метр из нержавейки — когда нужен нестандартный размер.

Почему рвётся новая гофра

Металлорукав редко умирает сам. Почти всегда его рвёт то, что вокруг:

1. Разбитые подушки опор двигателя. Мотор ходит больше положенного, и вся разница гасится гофрой. Это причина номер один.
2. Треснувший или отсутствующий кронштейн. Труба висит на гофре вместо того, чтобы опираться на раму.
3. Перетяжка хомутов. Зажатая гофра теряет подвижность и лопается по складке.
4. Растяжение при монтаже. Гофру ставят «внатяг», чтобы сошлись фланцы, — она работает уже на пределе.

Поставили новую и она ушла за месяц — ищите причину в опорах и кронштейнах, а не в качестве детали.

Кронштейны

• Кронштейн металлорукава, завод — 5511-1203183.
• Кронштейн глушителя — 5320-1203041.
• Кронштейн трубы глушителя Евро левый — 54115-1203030-40.
• Кронштейн трубы глушителя Евро правый — 54115-1203031-40.

Обратите внимание на номера кронштейнов: 1203030 левый, 1203031 правый.

Что брать вместе

• Прокладка металлорукава паронит 90 мм — 54115-1203023.
• Прокладка металлорукава перфорированная 90 мм — 54115-1203023-01.
• Хомут малый на металлорукав, d=68,5 мм — 5320-1203057/63.
• Хомут ленточный V-образный 150–160 мм — 78828.

Коротко

Сетка и гофра различаются цифрой в конце номера, сильфон — для турбированных моторов. Перед заменой проверьте подушки опор и кронштейны, ставьте без натяга и не перетягивайте хомуты. Каталог — в разделе Система выпуска газа на КАМАЗ.