Выпускной коллектор на КАМАЗ: левый и правый, Евро-3 и Евро-4
Выпускной коллектор на КАМАЗ: левый и правый, Евро-3 и Евро-4
Выпускной коллектор — деталь, которую чаще всего заказывают не той стороны. Номера отличаются одной цифрой, а на фото в интернете сторона не читается. Разбираемся, как не ошибиться.
Как считают стороны
Сторона детали на грузовике определяется по ходу движения: левая — со стороны водителя. Не «слева, как я смотрю на мотор спереди», а именно по ходу. Ошибка на этом шаге — самая частая причина возврата.
Если сомневаетесь: встаньте за машиной, лицом вперёд по её ходу. Ваша левая рука — левая сторона автомобиля.
Каталожные номера
| Деталь | Номер | Сторона |
|---|---|---|
| Коллектор выпускной Евро-3,4 левый | 740.60-1008025-2 | левый |
| Коллектор выпускной Евро-3,4 правый | 740.60-1008024-2 | правый |
| Коллектор выпускной правый МАРК | 7403-1008024 | правый |
Обратите внимание: в заводской нумерации 1008024 — правый, 1008025 — левый. Запомнив это, вы сможете проверять сторону по любому номеру, даже когда в названии её не написали.
Патрубки — тоже по сторонам
| Деталь | Номер |
|---|---|
| Патрубок выпускного коллектора левый | 7406-1008035 |
| Патрубок выпускного коллектора левый | 7403-1008035 |
| Патрубок выпускного коллектора правый | 7403-1008034 |
Та же логика: 1008034 — правый, 1008035 — левый.
Что обязательно в комплект
Коллектор работает в цикле нагрев–остывание и «дышит» по длине. Поэтому мелочи вокруг него — не мелочи:
- Прокладка выпускного коллектора — 7403-1008050.
- Прокладка «очки» перфорированная — 7403-1008064.
- Втулка соединительная выпускного коллектора, нержавейка — 740-1008038. Именно она даёт коллектору расширяться без разрыва стыка.
- Шайба стопорная коллектора выпускного — 7403-1008078-01.
Нержавеющая соединительная втулка стоит дороже обычной, но именно она чаще всего прикипает и разрушается. На узле, который снимается тяжело, экономить на ней невыгодно.
Признаки прогоревшей прокладки коллектора
- Характерный «пых-пых» в такт работе двигателя, громче на холодную.
- Чёрный нагар вокруг стыка головки и коллектора.
- Запах выхлопа в кабине при закрытых окнах.
- Падение тяги на турбированном моторе — часть газов уходит мимо турбины.
Как снять прикипевший коллектор
Шпильки коллектора живут в самой горячей зоне и закисают намертво. Порядок, который экономит нервы: пролить проникающей смазкой и дать постоять, прогреть узел, откручивать плавно, без рывков, при закусывании — снова смазка и пауза. Сорванная шпилька в головке — это отдельный день работы.
Коротко
Сторону считайте по ходу движения, проверяйте по номеру: 1008024 — правый, 1008025 — левый. Прокладки, «очки» и соединительную втулку берите сразу. Каталог — в разделе Двигатель на КАМАЗ.