ТННД на КАМАЗ: признаки износа и ручная подкачка топлива

Топливный насос низкого давления — деталь, о которой вспоминают в последнюю очередь. Сначала грешат на форсунки, потом на ТНВД, и только потом смотрят на насос, который всё это должен был накормить.

Что делает ТННД

Насос забирает солярку из бака, продавливает её через фильтры и подаёт к ТНВД с небольшим избытком. Излишек уходит обратно в бак по обратке. Задача насоса — не давление впрыска (это дело ТНВД), а бесперебойная подача.

Когда ТННД слабеет, ТНВД начинает работать на голодном пайке. Симптомы при этом выглядят так, будто виноват ТНВД или форсунки.

Признаки, что насос не держит

1. Тяжёлый запуск после стоянки. Крутит долго, схватывает с третьего-четвёртого раза, потом работает нормально.
2. Провалы под нагрузкой. На ровной дороге тянет, на подъёме дёргается.
3. Ручная подкачка помогает. Подкачали — завелась, поработала, снова тяжело. Верный признак либо слабого насоса, либо подсоса воздуха.
4. Течь по корпусу насоса или следы солярки под ним.
5. Обороты плавают на холостых.

Важно различать слабый насос и подсос воздуха: симптомы одинаковые. Подсос ищут по прозрачной вставке в топливной магистрали — пузырьки видно сразу.

Какие ТННД есть на складе

Подбирают по модификации двигателя и типу ТНВД: насос Евро и насос старого образца невзаимозаменяемы.

Ручная подкачка

Рядом с ТННД стоит ручной насос — им прокачивают систему после замены фильтров или когда машина «завоздушилась». Деталь расходная: уплотнения дубеют, и насос перестаёт держать.

• Насос ручной подкачки в сборе, завод — 33-1106350-01.
• РНМ ручной насос подкачки на КАМАЗ и МТЗ — К-700-11.00.130.
• Прокладка — 33-1106285.

Если ручная подкачка «проваливается» и не создаёт усилия — сначала проверьте её саму, а не думайте на ТННД.

Клапаны, которые влияют на давление

Перепускной клапан держит давление в магистрали и сбрасывает избыток в обратку. Севший клапан даёт ту же картину, что слабый насос, а стоит несопоставимо дешевле:

• Клапан перепускной — 33-1111282-01.
• Клапан перепускной ТНВД Евро — 338-1111140-20.
• Клапан перепускной ТНВД Евро-1 — 740.51-1104021.
• Клапан перепускной ТНВД Евро-2 — 740.21-1104020.

Порядок поиска неисправности

От дешёвого к дорогому — так вы не заплатите за ремонт ТНВД, когда виновата сетка в баке:

1. Фильтры: грубой и тонкой очистки, отстойник.
2. Сетка топливозаборника в баке.
3. Подсос воздуха по соединениям и шлангам.
4. Ручной насос подкачки.
5. Перепускной клапан.
6. ТННД.
7. И только потом ТНВД и форсунки.

Коротко

Плохой запуск и провалы под нагрузкой — не всегда ТНВД. Идите от бака к мотору, начиная с фильтров и подсоса. Насосы, клапаны и ремкомплекты — в разделе Система питания на КАМАЗ.