Полумуфта привода ТНВД на КАМАЗ: Евро-2, Евро-3 под насос БОШ и пластины

Привод ТНВД — узел, где механика встречается с точностью. Он не просто крутит насос, он держит угол опережения впрыска. Ошибка здесь выливается не в поломку, а в постоянно плохую работу мотора, причину которой потом долго ищут.

Ведущая и ведомая

Полумуфт две: ведущая сидит на приводе от двигателя, ведомая — на валу ТНВД. Между ними пакет пластин, который позволяет компенсировать несоосность и гасить рывки.

Ведущие полумуфты Евро-2 и Евро-3 под насос БОШ имеют один и тот же «хвост» номера — 1111054 — и отличаются только префиксом модификации. При заказе называйте модификацию двигателя и тип насоса, иначе легко получить не ту.

Пластины: большая и малая

В пакете идут пластины двух размеров, и это ещё одно место для ошибки:

• Пластина привода ТНВД ЕВРО большая — 740.11-1111274.
• Пластина привода ТНВД ЕВРО малая — 740.11-1111272.

Номера отличаются последней цифрой: 1274 большая, 1272 малая. Пластины расходные — они трескаются по отверстиям от знакопеременных нагрузок. Треснувшая пластина даёт биение и уводит угол.

Центрирующий фланец и корпуса

• Фланец центрирующий привода насоса ТНВД — 7482-1111068.
• Корпус подшипника в сборе ЕВРО — 7406-1111040.
• Корпус заднего подшипника ЕВРО — 740.30-1111058.
• Шестерня ведомая привода ТНВД, подшипник 206/206 — 740.51-1121010-0039.
• Болт М10х1,25х35 привода ТНВД, класс 12,9 — 740.50-1111042.

Про болт отдельно: класс прочности 12,9 написан не для красоты. Обычный болт того же размера здесь не годится — нагрузка знакопеременная, и он вытянется.

Привод в сборе

Когда изношено всё сразу, дешевле и быстрее взять узел целиком:

• Привод ТНВД Евро в сборе — 7405-1111050.
• Привод ТНВД Евро-2 в сборе — 7406-1111050.
• Привод ТНВД в сборе под насос БОШ — 7482-1111050.

Почему после ремонта мотор дымит

Самая частая история: узел перебрали, собрали, а мотор стал хуже — дымит, не тянет, растёт расход. Причина почти всегда в угле опережения впрыска, который сбили при сборке.

1. Перед разборкой пометьте взаимное положение полумуфт и фланца.
2. Собирайте по меткам, а не «как встало».
3. После сборки угол проверяют и выставляют по методике для вашей модификации.

Раннее опережение даёт жёсткую работу и стук, позднее — дым, потерю мощности и перерасход. На глаз это не выставляется.

Что смотреть заодно

Привод ТНВД уплотняется манжетами, и течь оттуда — обычное дело. Про манжеты, втулки и поиск места течи — в статьях раздела «Двигатель». Здесь же обратите внимание на манжету ТНВД Евро 25х35 фторкаучук (332-1111090-10) и трубку отвода масла с фланцами (740-1111570/572).

Коротко

Называйте модификацию и тип насоса — номера полумуфт отличаются только префиксом. Пластины ставьте новые и не путайте большую с малой. Метки перед разборкой и проверка угла после сборки экономят недели поисков. Каталог — в разделе Система питания на КАМАЗ.