Воздушный фильтр на КАМАЗ: предочиститель, уплотнители и воздухозаборник
Воздушный фильтр на КАМАЗ: предочиститель, уплотнители и воздухозаборник
Про воздушный фильтр вспоминают редко: он не течёт, не стучит и не ломается заметно. А между тем на каждый литр солярки мотор прогоняет около десяти тысяч литров воздуха, и вся пыль из этого объёма идёт мимо фильтра прямо в цилиндры, если что-то не уплотнено.
Две ступени очистки
- Предочиститель — снимает крупную пыль и мусор до основного элемента, продлевая его жизнь.
- Основной фильтроэлемент — тонкая очистка.
Работа в карьере, на грунтовке или на поле без предочистителя убивает основной элемент в разы быстрее. Деталь дешёвая, а экономия ощутимая.
| Деталь | Номер | Применение |
|---|---|---|
| Предочиститель воздушного фильтра | 740-1109574 | базовый |
| Предочиститель воздушного фильтра ЕВРО | 7405-1109574 | Евро |
| Предочиститель воздушного фильтра ЕВРО-3 | — | Евро-3 |
Уплотнители: деталь важнее фильтра
Идеально чистый фильтр не значит ничего, если воздух идёт мимо него. Задубевший или порванный уплотнитель — прямая дорога пыли в цилиндры и в турбину.
| Деталь | Номер |
|---|---|
| Уплотнитель воздушного фильтра | 5320-1109250 |
| Уплотнитель воздушного фильтра ЕВРО | 53205-1109250 |
| Уплотнитель воздушного фильтра ЕВРО-2 | 5460-1109250-10 |
При каждой замене элемента проверяйте уплотнитель на ощупь: живая резина мягкая и пружинит, отслужившая — жёсткая, с трещинами по сгибу.
Тракт до фильтра
- Труба воздухозаборника — 5320-1109440.
- Шланг угловой — 5320-1109375.
- Шланг угловой ЕВРО — 53205-1109375.
- Отражатель в сборе — 740-1105021.
Осматривайте гофры и хомуты: трещина после фильтра означает, что весь воздух после этой точки идёт нефильтрованным.
После турбины: интеркулер
На турбированных моторах воздух после ТКР идёт в интеркулер и обратно. Разрыв рукава там даёт мгновенную потерю тяги и чёрный дым:
- Рукав интеркулера 100х210, синий силикон — 53205-1170245.
- Хомут NORMA TORRO S 90-110 — 53205-1170400.
Силиконовый рукав дороже резинового, но заметно дольше держит температуру и не «стекленеет». На узле, который рвётся посреди рейса, это оправданно.
Чем грозит подсос неочищенного воздуха
- Абразивный износ цилиндров. Пыль работает как наждак, и поршневая уходит за десятки тысяч километров вместо сотен.
- Смерть турбины. Крыльчатка компрессора вращается очень быстро, песок сбивает лопатки и разбалансирует вал.
- Забитый фильтр даёт разрежение, и турбина начинает тянуть масло через уплотнение — дым и расход при исправной поршневой.
Коротко
Ставьте предочиститель, если работаете в пыли. Уплотнитель проверяйте при каждой замене элемента — он важнее самого фильтра. Осматривайте тракт после фильтра на трещины. Всё для впуска — в разделе Система питания на КАМАЗ.