Крыльчатка вентилятора на КАМАЗ 740.30-1308012: 9 лопастей, 660 мм
Крыльчатка вентилятора на КАМАЗ 740.30-1308012: 9 лопастей, 660 мм
Крыльчатка гонит воздух через радиатор, и от неё напрямую зависит, закипит машина в пробке или нет. Деталь простая на вид, но у неё есть размер, число лопастей и исполнение — и всё это надо совпасть.
Что за деталь
Речь про крыльчатку 740.30-1308012: девять лопастей, диаметр 660 мм. Самое ходовое исполнение на 740-х моторах.
| Деталь | Номер | Особенность |
|---|---|---|
| Крыльчатка вентилятора, 9 лопастей D=660 мм | 740.30-1308012 | без обечайки |
| Крыльчатка в обечайке ЕВРО-2, 9 лопастей D=660 мм | 740.30-1308012 | с обечайкой |
| Крыльчатка с обечайкой, 704 мм, 9 лопастей | 020002750 | другой диаметр |
С обечайкой и без
Обечайка — кольцо по внешнему краю лопастей. Она не украшение: кольцо не даёт воздуху срываться с концов лопастей и уходить по кругу вместо радиатора. С обечайкой крыльчатка того же диаметра прокачивает заметно больше воздуха и работает тише.
Ставить крыльчатку без обечайки вместо штатной с обечайкой можно механически — но охлаждение просядет, и в жару это вылезет. Смотрите, как было у вас.
Диаметр: 660 или 704
Диаметр подбирается под кожух радиатора. Крыльчатка меньше нужного будет гонять воздух мимо, больше — не встанет или заденет кожух. Перед заказом померьте старую по концам лопастей, от края до края. Это одна минута рулеткой и главный способ не ошибиться.
Признаки, что крыльчатке конец
- Трещина у основания лопасти. Смотрят в месте перехода лопасти в ступицу — там она и начинается.
- Скол или обломанный кончик лопасти: крыльчатка разбалансирована.
- Вибрация и гул на оборотах, которых раньше не было.
- Следы касания о кожух радиатора — узел просел или разбит подшипник.
- Деформация лопастей — часто после того, как в крыльчатку попал посторонний предмет.
Треснувшую лопасть нельзя оставлять «до выходных». На рабочих оборотах оторвавшийся кусок пластика бьёт по радиатору и по всему, что рядом. Замена радиатора стоит несопоставимо дороже крыльчатки.
Что проверить перед заменой
Крыльчатка редко ломается сама — обычно её добивает то, что рядом:
- Люфт вала гидромуфты. Покачайте крыльчатку руками на заглушенном моторе: заметный люфт означает, что подшипник разбит и новая крыльчатка будет бить так же.
- Состояние вязкостной муфты, если она у вас стоит: муфта вязкостная 660 мм Евро-1 D185 — 740.30-1317500.
- Затяжка болтов крепления: ослабший крепёж разбивает посадочные отверстия.
- Целость кожуха радиатора — погнутый кожух сам режет лопасти.
При установке
Затягивайте болты крест-накрест и равномерно: перетянутая с одной стороны крыльчатка встаёт с перекосом и начинает бить. После сборки проверните вентилятор рукой — он должен идти свободно, без задевания за кожух по всему кругу.
Коротко
Померьте диаметр старой крыльчатки и посмотрите, была ли обечайка. Проверьте люфт вала — иначе новая деталь уйдёт следом. Трещину не откладывайте. Каталог — в разделе Система охлаждения на КАМАЗ.