Крышка расширительного бачка на КАМАЗ 6520-1311100

Крышка расширительного бачка выглядит как обычная пробка. На деле это клапан, который держит в системе охлаждения избыточное давление. Из-за неё исправный во всём остальном мотор может закипать — и это одна из самых недооценённых причин перегрева.

Зачем системе давление

Вода кипит при ста градусах только при обычном атмосферном давлении. Поднимите давление — и точка кипения уйдёт выше. Именно поэтому система охлаждения закрытая: крышка держит избыток, и охлаждающая жидкость спокойно работает при температурах, при которых иначе уже кипела бы.

В крышке два клапана: выпускной сбрасывает лишнее давление, когда оно превысило расчётное, и впускной впускает воздух обратно при остывании, чтобы не смяло патрубки и бачок.

Что происходит, когда крышка отработала

Клапан подтравливает. Давление не держится, точка кипения падает до обычной. Мотор в целом исправен, термостат работает, радиатор чистый — а на подъёме в жару из-под крышки идёт пар. Владелец меняет термостат, промывает радиатор, а причина в пробке за копейки.

Клапан закис в закрытом положении. Обратная беда: давление растёт выше расчётного, раздувает бачок, выдавливает патрубки и может выбить прокладку.

Впускной клапан не открывается. При остывании в системе возникает разрежение, патрубки схлопываются, бачок сминает внутрь.

Признаки

1. Уровень охлаждающей жидкости падает, а течей нигде нет.
2. Из-под крышки идёт пар или слышно шипение на прогретом моторе.
3. Патрубки после остановки схлопнулись или, наоборот, раздуты и каменно твёрдые.
4. Мотор закипает только под нагрузкой и в жару, при исправном термостате и чистом радиаторе.
5. Белый налёт и подтёки вокруг горловины бачка.

Как проверить за пять минут

На холодном двигателе:

1. Снимите крышку и осмотрите резиновое уплотнение. Трещины, задубевшая или продавленная резина — деталь под замену.
2. Нажмите пальцем на клапан. Он должен пружинить и возвращаться. Клапан ходит туго или не ходит вовсе — под замену.
3. Посмотрите на посадочную поверхность горловины бачка: раковины и заусенцы не дадут уплотнить даже новой крышке.

Крышку не надо диагностировать долго. Она стоит дешевле одной заправки, а её отказ выглядит как перегрев по вине дорогих узлов. Есть сомнения — просто поменяйте: это самый дешёвый способ вычеркнуть причину из списка.

Никогда не открывайте крышку на горячем моторе. Под ней кипяток под давлением, и он выбрасывается сразу, как только уплотнение отойдёт. Ожог получается тяжёлый.

Что рядом

• Бачок расширительный для ДВС Cummins — 45104-1311010, если сам бачок раздут или треснул.
• Кран сливной в сборе с блока — 5320-1305010, обычно подтекает по соседству.
• Крышка маслозаливной горловины, текстолит — 5320-1311103. Другая крышка, её часто путают по названию.

Коротко

Крышка — это клапан, а не пробка. Проверяется за пять минут на холодном моторе. Если мотор кипит в жару при исправном термостате — начните с неё, а не с радиатора. Каталог — в разделе Система охлаждения на КАМАЗ.