Диск сцепления на КАМАЗ 49-18780205 для лепестковой корзины 430 мм

Однодисковое сцепление MFZ-430 с лепестковой (диафрагменной) корзиной ставят на КАМАЗ с коробками ZF. Вместо двух ведомых дисков по 350 мм там работает один, диаметром 430 мм. Диск 49-18780205 — ведомый диск именно для такой корзины.

Три параметра, по которым сверяют диск

1. Тип сцепления. Только однодисковое с лепестковой корзиной. На двухдисковое сцепление с рычажной корзиной этот диск не встанет.
2. Диаметр 430 мм по наружному краю накладок. Лепестковые сцепления бывают и меньше, например 350-е, так что «диск под лепестковую корзину» — ещё не весь ответ.
3. Шлицы ступицы: 2 дюйма (50,8 мм), 10 шлицев. В каталогах это пишут как 2"-10N. Диск того же диаметра, но с другой ступицей на первичный вал не сядет.

В кроссах номер 49-18780205 идёт как аналог позиции 1878 000 205. Если на снятом диске выбит именно этот номер — вы по адресу. Применяемость — на КАМАЗ с КПП ZF, в том числе 16S151.

Ошибки при заказе

• Заказ по модели машины. У одной и той же модели в разных исполнениях бывает и двухдисковое, и однодисковое сцепление. Модель без типа сцепления ничего не говорит.
• Заказ по диаметру без шлицев. 430 мм — не единственный параметр. Ступица под другой вал делает диск бесполезным, даже если он совпал по размеру.
• Диск без выжимного. Муфту выключения на этом сцеплении не обслуживают, и снимать коробку второй раз ради неё выйдет дороже, чем купить сразу.
• Поиск по фото «похожего». Демпферы и ступицы у дисков 430 мм выглядят похоже, а отличаются как раз там, где не видно на картинке.

Чем это сцепление проще в жизни

Однодисковое сцепление с лепестковой корзиной меньше требует от водителя и механика. Регулировать свободный ход по мере износа накладок не нужно: усилитель, который с ним работает, сам компенсирует износ, его шток постепенно отходит назад. Смазывать подшипник муфты тоже не нужно — смазка в эксплуатации не предусмотрена. Зато всё, что остаётся, надо делать аккуратно: следить за приводом и не давать сцеплению буксовать.

Как понять, что диск отработал

Признаки те же, что у любого сцепления: пробуксовка под нагрузкой, рывки при трогании, хруст при включении передач. Но у машин с таким сцеплением есть подсказка без разборки. У пневмогидроусилителя, который работает с лепестковой корзиной, есть индикатор износа накладок: по его положению видно, сколько ресурса осталось у диска. Посмотрите на него на ТО — и замену можно планировать, а не делать на обочине. Если индикатор показывает предел, диск меняют: регулировкой однодисковое сцепление с изношенными накладками не вернуть.

Помните и про привод. Хруст при включении передач часто даёт не диск, а воздух в гидравлике или неисправный усилитель. Прежде чем снимать коробку, проверьте уровень в бачке, прокачайте систему и послушайте, не травит ли ПГУ.

Особенность замены: муфта пристёгнута к лепесткам

На MFZ-430 корзина вытяжного типа, и муфта выключения не просто упирается в лепестки, а соединена с диафрагмой запорным кольцом «булавочного» типа. Перед снятием коробки булавку расстёгивают через люк картера сцепления и аккуратно отсоединяют муфту монтажной лопаткой. Тянуть коробку с пристёгнутой муфтой нельзя.

При установке коробку подводят к сцеплению, и муфта вдавливается в диафрагму до характерного щелчка запорного кольца. Щелчка нет — муфта не зафиксирована, и сцепление выключаться не будет.

Порядок сборки корзины

• Осмотрите маховик: задиры, трещины от перегрева, коробление. Новый диск на испорченной поверхности долго не проживёт.
• Центруйте диск оправкой по шлицам — без неё первичный вал в ступицу не попадёт.
• Болты корзины затягивайте крест-накрест, в несколько проходов, моментом по руководству на машину. Диафрагма должна сесть ровно, без выступающих лепестков.
• Первые сотни километров не мучайте сцепление тяжёлыми троганиями — накладкам нужна приработка.

Что поменять вместе с диском

Раз коробка снята, не оставляйте старый выжимной. Муфта выключения MFZ-430 3151000034 работает в паре с этим диском, а смазку в эксплуатации не получает вообще, так что ресурс у неё конечный. Корзину меняйте, если на ней есть синие пятна перегрева, трещины или просевшие лепестки.

Если усилитель травит воздух или реагирует с запозданием, заодно посмотрите ПГУ 11.1602410-40 или переберите его ремкомплектом ST519612.

Итого: 49-18780205 — диск 430 мм со шлицами 2 дюйма на 10 зубьев для однодискового сцепления с лепестковой корзиной. Сверяйте тип сцепления, диаметр и шлицы. При снятии коробки расстегните запорное кольцо муфты, при установке дождитесь щелчка. Другие детали сцепления — в разделе Сцепление на КАМАЗ.