Воздухораспределитель делителя на КАМАЗ 15-1772010: когда делитель «не слышит»

Воздухораспределитель — развилка в пневмоприводе делителя. Он решает, в какую полость силового цилиндра пойдёт сжатый воздух: в одну — делитель встанет на низшую ступень, в другую — на высшую. Воздухораспределитель 15-1772010 ставится на механизм переключения делителя и работает в паре с краном управления делителем.

Как он работает

У воздухораспределителя две команды от разных деталей.

• От крана управления — куда. Флажок на рычаге через кран подаёт воздух в управляющую полость распределителя, и его золотник уходит в одно из крайних положений. Это предвыбор.
• От клапана включения делителя — когда. Рабочий воздух приходит к распределителю только при полностью выжатом сцеплении. Золотник пропускает его в нужную полость цилиндра, поршень сдвигается, вилка переключает делитель.

Внутри — золотник с двумя поясками и уплотнительными кольцами, который ходит в канале корпуса, и поршеньки, которые его перемещают. Деталей немного, но все работают на плотных посадках. Любая грязь или ржавчина в канале — и золотник перестаёт доходить до места.

Механизмы переключения делителя выпускались в нескольких исполнениях, и распределитель в них размещён по-разному: в одном из вариантов он стоит прямо на нижнем торце цилиндра. Поэтому перед заказом посмотрите, как узел стоит у вас, и сверьте номер на корпусе старого распределителя. Если номер не читается, пришлите фото узла вместе с цилиндром — подберём по нему.

Признаки, что дело в нём

1. Делитель переключается только в одну сторону. Вниз идёт, вверх нет, или наоборот. Золотник закис в одном положении.
2. Делитель срабатывает с задержкой или со второго-третьего нажатия педали, особенно на морозе.
3. Шипение у корпуса распределителя при выжатом сцеплении — изношены кольца золотника, воздух уходит мимо цилиндра.
4. Делитель встаёт в нейтраль: двигатель ревёт, машина не тянет. Поршню не хватило воздуха, чтобы дожать ступень до конца.

Последний случай опасен не только тем, что машина встала. Недовключённая ступень — это удары по зубьям муфты и синхронизатора делителя.

Кран, клапан или распределитель: как отличить

Все три детали стоят на одном пути воздуха, и симптомы у них похожи. Разбирайтесь по порядку, от простого к сложному.

1. Давление. Пневмосистема должна быть накачана до нормы. При слабом воздухе делитель капризничает при исправных деталях.
2. Делитель не работает ни в одну сторону. Значит, воздух не доходит до распределителя вообще. Смотрите редукционный клапан и клапан включения делителя с его упором — это общая часть пути.
3. Работает в одну сторону. Питание есть, проблема в выборе направления. Проверьте кран и трубку от него к нужной полости: не пережата ли, не треснула ли у штуцера. Если с краном и трубками порядок — это золотник распределителя.
4. Шипит при выжатой педали. Послушайте, откуда. У распределителя — его кольца; у крана управления — кран; у клапана включения — клапан.

Ремонтировать или менять

Закисший золотник иногда удаётся оживить. Распределитель снимают, разбирают, промывают и смазывают. Руководство для этой работы указывает консистентную смазку 158, тонким слоем на рабочие поверхности. Если канал и золотник чистые, без задиров и рыжих раковин, после такой переборки узел работает.

Менять в сборе стоит, когда:

• в канале корпуса видны задиры или язвы ржавчины — новые кольца по такой поверхности долго не проживут;
• золотник заметно болтается в канале;
• после переборки шипение вернулось;
• на корпусе трещины или сорвана резьба штуцеров.

Переборка изношенного узла — это риск повторить всю работу через месяц. Новый воздухораспределитель в сборе снимает вопрос.

Откуда ржавчина и как её не пустить обратно

Ржавчина в распределителе берётся из влаги в пневмосистеме. Воздух, который приходит к делителю, идёт из общей системы машины. Если конденсат из ресиверов давно не сливали, а осушитель не работает, вода доходит до мелких узлов и оседает там.

Поэтому замена распределителя без порядка в пневмосистеме — полдела:

• слейте конденсат из ресиверов и посмотрите, сколько там воды;
• проверьте осушитель воздуха;
• продуйте трубки к делителю перед установкой нового узла, иначе грязь из них окажется в новом канале в первый же день.

Что заказать вместе

• Прокладка корпуса воздухораспределителя — 15-1772026. Старая после снятия почти всегда рвётся.
• Трубки делителя, комплект из 4 наименований — если старые затвердели и трескаются у штуцеров.
• Клапан включения делителя — 15-1772040, если делитель не работает ни в одну сторону.

Детали пневмопривода и механики делителя — в разделе Коробка передач на КАМАЗ.