Упор ПГУ на КАМАЗ 15-1772080-01: регулировка момента включения делителя

Упор ПГУ — небольшая деталь на штоке пневмогидроусилителя сцепления, которая в нужный момент нажимает на шток клапана включения делителя. Выжали педаль до конца — шток ПГУ ушёл, упор надавил на клапан, воздух пошёл к делителю. От положения этого упора зависит, когда именно переключится делитель. В каталоге — упор ПГУ в сборе 15-1772080-01, заводское исполнение.

Где он стоит и что делает

Упор входит в привод управления механизмом переключения делителя. Рядом с ним работают клапан включения делителя 15-1772040, направляющая упора и воздухораспределитель. Цепочка простая:

1. Водитель выжимает сцепление, шток ПГУ перемещается.
2. Вместе со штоком движется упор.
3. В конце хода упор нажимает на шток клапана включения делителя.
4. Клапан открывается, воздух идёт к воздухораспределителю и в цилиндр делителя.

Задача регулировки — чтобы клапан открывался только тогда, когда сцепление уже выключено полностью. Не раньше, иначе делитель переключится под нагрузкой. И не позже, иначе он не переключится вовсе.

Признаки сбитой регулировки

• Делитель переключается в середине хода педали. Упор стоит слишком близко к клапану. Синхронизатор делителя работает, пока сцепление ещё передаёт момент, и быстро изнашивается.
• Делитель переключается сам от флажка, без педали. Упор постоянно поджимает шток клапана. Тот же вред, только хуже.
• Делитель срабатывает только при педали, вдавленной с силой в пол, или через раз. Упор не доходит до штока.
• Поведение меняется от поездки к поездке. Гайки упора ослабли, и он гуляет по штоку.

Как проверить зазор

Регулировку проверяют щупом, а не по ощущениям. Порядок такой:

1. Накачайте пневмосистему до номинального давления. Без воздуха регулировка не имеет смысла: зазор задан именно при рабочем давлении в пневмоприводе.
2. Помощник выжимает педаль сцепления до упора и держит.
3. Щупом измерьте зазор между торцом крышки клапана включения и ограничителем его штока. Норма по руководству — 0,2–0,3 мм.
4. Если зазор другой, ослабьте гайки упора и сдвиньте упор по штоку в нужную сторону.
5. Затяните гайки и застопорите их, отогнув шайбы.
6. Проверьте работу: при медленном нажатии педали делитель должен переключиться только в самом конце хода.

Зазор в десятые доли миллиметра — не формальность. На глаз такую точность не выставить, поэтому без щупа за эту работу лучше не браться.

Когда проверять обязательно

Упор сидит на штоке ПГУ, поэтому любая работа с усилителем или приводом сцепления трогает и его. Проверьте зазор:

• после замены или ремонта ПГУ — упор при этом снимают и ставят заново;
• после замены сцепления и регулировки его привода;
• после замены клапана включения делителя;
• при любых жалобах на делитель, прежде чем менять дорогие детали.

Перед регулировкой убедитесь, что само сцепление выключается полностью. Если оно «ведёт», упор выставлять бесполезно: делитель будет страдать при любом положении клапана.

Упор или клапан: кто виноват

Симптомы у сбитого упора и у больного клапана включения похожи, поэтому сначала разделите их.

• Регулировка помогла и держится — дело было в упоре, клапан в порядке.
• Регулировка помогла на несколько дней, потом всё вернулось — упор сползает. Смотрите гайки, стопорные шайбы и резьбу.
• Зазор в норме, а делитель всё равно переключается от флажка без педали — клапан залип открытым. Упор тут ни при чём.
• Зазор в норме, шток клапана нажимается, а воздуха к делителю нет — клапан не открывается или воздух не приходит к нему. Проверьте давление за редукционным клапаном.
• Зазор не выставляется: упор упирается в край регулировки — изношен сам упор или шток, либо ПГУ стоит не на своём месте.

Когда упор меняют

Деталь простая, но не вечная. Замена нужна, если:

• упор погнут — такой перекашивает шток клапана и даёт неровный ход;
• на рабочей поверхности, которой он давит на шток, заметная выработка или лунка;
• сорвана резьба под гайки, и упор не держит положение;
• трещина в теле упора.

Замена упора делается на месте, без снятия коробки. Синхронизатор делителя — это уже разборка делителя. Ездить с «гуляющей» регулировкой — значит менять одно на другое.

Что проверить рядом

• Клапан включения делителя — 15-1772040. Если шток клапана заедает, регулировка упора не поможет.
• Сапун с клапаном — 15-1772370, в каталогах его обозначают как сапун ПГУ и клапана включения делителя.
• Синхронизатор делителя — 152-1770160, для КПП-152. Если делитель долго переключался под нагрузкой, послушайте, нет ли хруста при переключении.

Упор, клапаны и механика делителя — в разделе Коробка передач на КАМАЗ.