Шестерня 4-й передачи на КАМАЗ 154-1701115: вторичный вал, не промежуточный

Шестерня 4-й передачи 154-1701115 стоит на вторичном валу основной коробки КПП-154. Она крутится на валу свободно, на втулке, и постоянно зацеплена со своей парой на промежуточном валу. Когда водитель включает четвёртую, синхронизатор 4-5 соединяет эту шестерню с валом, и момент идёт через неё на карданную передачу. В каталоге — шестерня 4-й передачи для КПП-154, заводское исполнение.

Две «четвёртые» шестерни: не перепутайте

В коробке каждой передаче соответствует пара шестерён: одна на вторичном валу, другая на промежуточном. Поэтому запрос «шестерня 4-й передачи» может означать разные детали.

• Вторичный вал, номер с окончанием 1701115. Это наша деталь, 154-1701115. Сидит на втулке, вращается свободно, имеет венец под синхронизатор. Для КПП-142 есть своё исполнение — 142-1701115.
• Промежуточный вал, окончание 1701055. Шестерни промежуточного вала сидят на нём неподвижно, на прессовой посадке; есть исполнения со шпонкой. В каталоге это 154-1701055 и 14-1701055 под шпонку.

Отличить просто: у шестерни вторичного вала гладкое отверстие под втулку и зубчатый венец сбоку, под каретку синхронизатора. У шестерни промежуточного вала венца под синхронизатор нет, отверстие — под плотную посадку на вал, а у исполнения под шпонку в нём есть паз. Если сомневаетесь, пришлите фото старой детали с обеих сторон.

Признаки износа

• Вой на четвёртой под нагрузкой, который стихает на других передачах. Износ зубьев пары 4-й передачи или втулки шестерни.
• Гул слышен и на других передачах, но на четвёртой громче. Пара 4-й передачи крутится всегда, пока крутится промежуточный вал. Без нагрузки она шумит тише, под нагрузкой — в полный голос.
• Четвёртую выбивает при сбросе газа или на неровностях. Износ зубчатого венца под синхронизатор, каретки или вилки.
• Хруст при включении четвёртой — это чаще синхронизатор 4-5, но при разборке смотрят и конус шестерни.
• Стальная стружка и чешуйки на магнитах сливных пробок — выкрашивание зубьев.

Как осмотреть снятую шестерню

На разобранной коробке шестерню оценивают глазами и руками, прибор нужен не всегда.

• Рабочие поверхности зубьев. Мелкие раковины, выкрашивание, отслоившиеся чешуйки — шестерня отработала. Ровный блестящий след без ступенек — норма.
• Торцы зубьев венца под синхронизатор. Скруглённые, сбитые на конус торцы — причина выбивания передачи. С таким венцом новая каретка тоже будет соскальзывать.
• Отверстие под втулку. Задиры, следы проворота, синие пятна перегрева — признак того, что смазки не хватало.
• Люфт на втулке. Наденьте шестерню на её втулку и покачайте. Ощутимая качка — менять втулку, а часто и шестерню.

Почему шестерни меняют парой

Шестерня 1701115 постоянно зацеплена со своей парой на промежуточном валу. Годами они прирабатываются друг к другу: профиль зуба изнашивается вместе. Новая шестерня в паре со старой получает неправильный контакт, пятно зацепления смещается, и новая начинает выть и изнашиваться быстрее, чем должна.

Поэтому правило такое: если зубья одной шестерни пары выкрошены или заметно изношены, ставят обе. Если одна шестерня пострадала от постороннего предмета, а вторая чистая, без ступенек и выкрашиваний, решение принимает мастер по состоянию второй. Но экономия на паре чаще всего возвращается шумом через несколько месяцев.

Втулка — половина успеха

Шестерня вторичного вала крутится на втулке. Если втулка изношена, шестерня получает люфт и перекос. Отсюда неравномерный износ зубьев, гул и ускоренная смерть колец синхронизатора, которые работают по сбитой шестерне.

При замене шестерни проверьте втулку: задиры, цвета побежалости от перегрева, выработка. Сомневаетесь — меняйте. Для четвёртой передачи в каталоге есть втулка шестерни 4-й передачи 14-1701139.

Ошибки при ремонте

1. Заказать шестерню промежуточного вала вместо вторичного — или наоборот. Сверяйте номер целиком: 1701115 — вторичный вал, 1701055 — промежуточный.
2. Не сверить модель коробки. Для КПП-154 и КПП-142 номера разные.
3. Поставить новую шестерню на старую втулку с выработкой.
4. Оставить старое масло. Стружка от выкрошенных зубьев съест новую пару.
5. Не осмотреть синхронизатор 4-5. Если шестерню выбивало, изношен и он.

Что заказать вместе

• Втулка шестерни 4-й передачи — 14-1701139.
• Синхронизатор 4-5 передачи — 142-1701151; перед заказом сверьте номер под вашу коробку.
• Сухарь вилки переключения 4/5 передачи — 14-1702035.

Все шестерни и валы — в разделе Коробка передач на КАМАЗ.