Фланец КПП на КАМАЗ 14-1701240: квадратный или круглый 142-1701240

Фланец КПП сидит на шлицах заднего конца вторичного вала и соединяет коробку передач с карданным валом. Через него проходит весь момент, который коробка отдаёт на мосты. Держится фланец на гайке, а к нему болтами крепится фланец кардана. В каталоге — фланец КПП квадратный на 4 отверстия 14-1701240, заводское исполнение.

Квадратный или круглый

В каталоге два фланца с четырьмя отверстиями:

• 14-1701240 — квадратный.
• 142-1701240 — круглый. В каталогах поставщиков его часто обозначают как фланец для машин в исполнении ЕВРО.

Выбирают не по году и не по модели машины, а по ответному фланцу карданного вала. Фланец коробки и фланец кардана — пара: форма, расположение отверстий и центрирующий поясок должны совпадать. Если кардан на машине меняли, старый фланец коробки может уже не подходить к новому кардану, и наоборот.

Самый надёжный способ — посмотреть на фланец кардана: квадратный он или круглый. Если есть сомнения, пришлите фото фланцев коробки и кардана в сборе — подберём.

Как понять, что фланец изношен

1. Стук при трогании, при переходе с газа на торможение двигателем, при включении заднего хода. Износ шлицев фланца или вала, ослабленная гайка.
2. Люфт при покачивании. На заглушенной машине с включённой передачей покачайте фланец рукой в направлении вращения. Ощутимый свободный ход — шлицы разбиты.
3. Масло на фланце и кардане. Течёт манжета, которая уплотняет шейку фланца. Причина часто не в манжете, а в самом фланце — см. ниже.
4. Вибрация на скорости, которая растёт с оборотами кардана. Биение фланца, разбитые отверстия под болты, ослабленные болты крепления кардана.
5. Разбитые или овальные отверстия под болты кардана — видно при осмотре.

Почему течёт манжета, даже новая

Манжета хвостовика уплотняет не вал, а шейку фланца. Кромка манжеты годами трётся по одному и тому же месту, и на шейке появляется кольцевая канавка. Новая манжета садится кромкой в эту канавку и течёт почти сразу.

Отсюда правило: при замене манжеты осмотрите шейку фланца. Если на ней канавка, которую чувствует ноготь, меняйте фланец вместе с манжетой. Второй частый виновник — люфт фланца на шлицах: болтающаяся шейка разбивает кромку манжеты с любой стороны.

И третий — забитый сапун коробки. Если картер не дышит, давление внутри растёт при нагреве, и масло выдавливает через уплотнения. Проверяйте сапун при любой течи из коробки.

Отчего фланец разбивается

Сам по себе фланец — деталь прочная. Разбивают его обстоятельства вокруг:

• Ослабшая гайка. Фланец начинает ходить по шлицам, и за короткое время шлицы и вала, и фланца превращаются в ступеньки. Затяжку гайки проверяют при каждом обслуживании кардана.
• Изношенные крестовины кардана. Кардан с люфтом бьёт по фланцу на каждом обороте, особенно при трогании.
• Ослабшие болты кардана. Отверстия фланца разбиваются в овал, появляется вибрация.
• Резкие старты с гружёной машиной и работа сцеплением «на рывок». Ударная нагрузка приходит на шлицы.

Меняя фланец, найдите и устраните причину, иначе новый повторит судьбу старого.

Как оценить снятый фланец

• Наденьте фланец на шлицы вала: он должен садиться плотно, без качки.
• Проведите ногтем по шейке под манжету: канавка чувствуется — фланец под замену.
• Осмотрите отверстия под болты: они круглые, без овала и заусенцев.
• Проверьте торец и тело фланца на трещины, особенно у отверстий.

Замена: на что обратить внимание

• Снимайте съёмником. Удары молотком по фланцу бьют и по подшипникам вторичного вала.
• Осмотрите шлицы вала. Новый фланец на разбитых шлицах вала быстро получит такой же люфт.
• Гайку ставьте новую, если резьба смята, и затягивайте моментом из руководства на коробку. Гайку фланца стопорят так, как предусмотрено конструкцией; не законтренная гайка откручивается.
• Не забудьте тарельчатую шайбу под гайку — без неё соединение хуже держит затяжку.
• Установите манжету новую, смазав кромку маслом, и не повредите её шлицами при надевании фланца.
• Затяните болты кардана крест-накрест и проверьте их после первой поездки.

Что заказать вместе

• Гайка М39х2 на 105 вал — 870510, крепит фланец на вторичном валу.
• Шайба тарельчатая — 14-1701243.
• Вал вторичный КПП-154 — 154-1701105, если разбиты шлицы или резьба на валу.

Итог: фланец выбирают по форме фланца кардана: квадратный 14-1701240 или круглый 142-1701240. Течь по фланцу — это часто канавка на его шейке, а не только манжета. Стук при трогании — шлицы и гайка. Фланец КПП 14-1701240 и другие детали — в разделе Коробка передач на КАМАЗ.