Полуось заднего моста на КАМАЗ 53205-2403071: левая длинная и правая

Полуось передаёт момент от дифференциала к колесу. Внутренний конец со шлицами входит в шестерню полуоси, наружный — фланец, который крепится на шпильки ступицы. В заднем мосту полуоси разной длины: левая длинная 53205-2403071 и правая короткая 53205-2403070. Обе — в исполнении Евро.

Левая и правая — две разные детали

Длинную на место короткой не поставить, и наоборот. Звучит очевидно, но ошибаются как раз при заказе: просят «полуось на задний мост» без стороны. Если сломалась одна, нужна деталь именно этой стороны. Проверить просто: левая — со стороны водителя, она длиннее.

У левой есть ещё одна особенность. Неподвижная муфта блокировки стоит на левой чашке дифференциала, поэтому на мостах с блокировкой подвижная муфта сидит на шлицах левой полуоси. При замене её переставляют на новую деталь и проверяют, что она свободно ходит по шлицам.

Не путайте поколения

Полуоси со временем усиливали: меняли сталь и увеличивали число шлицев. Поэтому старая и новая полуоси могут не совпасть по шлицам с шестерней полуоси. Перед заказом сверьте номер своей детали или посчитайте шлицы на сломанной. Если переходите на другое поколение, шестерню полуоси подбирайте под новую полуось.

Когда номер на детали не читается, сравнивайте по трём признакам: сторона, длина от торца фланца до конца шлицев и число шлицев. Удобнее всего положить сломанную полуось рядом с новой. Если сломанная уехала в металлолом, пришлите фото фланца и шлицевого конца — по ним можно понять многое.

Как полуось ломается

• Скручивание шлицевой части. Шлицы уходят спиралью — полуось перегружали рывками.
• Слом по шлицам или у фланца. Обычно после удара: рывок сцеплением на тяжёлом грузе, раскачка в грязи, резкий подхват буксующего колеса.
• Смятие шлицев. Появляется стук при трогании и при смене тяги на торможение двигателем.
• Разбитые отверстия фланца. Если гайки шпилек ослабли, фланец работает на ударах, и отверстия идут в овал.

Типичная картина сломанной полуоси: двигатель работает, кардан крутится, а задний мост не тянет. Колесо на стороне поломки ничего не держит, и открытый дифференциал уводит туда всё вращение. На трёхосной машине тянет один средний мост — а с грузом этого мало.

Найдите причину, прежде чем ставить новую

Полуось редко ломается сама по себе. Если не убрать причину, новая уйдёт так же. Проверьте:

• Затяжку гаек фланца и состояние разжимных втулок. Ослабший фланец работает на ударах, и полуось получает их при каждом трогании.
• Люфт ступицы. Если подшипники ступицы разрегулированы, колесо качается, и полуось начинает работать на изгиб, для которого она не предназначена.
• Шестерню полуоси. Смятые или скрученные шлицы в шестерне погубят новую полуось так же, как старую.
• Блокировку дифференциала. Езда с включённой блокировкой по твёрдой дороге нагружает полуоси в каждом повороте. Если блокировка не выключается, ремонтируйте её сразу.
• Манеру езды и загрузку. Рывки сцеплением с грузом и перегруз — частая причина скрученных шлицев.

Снятие и установка

Фланец полуоси крепится к ступице снаружи, поэтому саму ступицу для замены полуоси не разбирают. Порядок такой:

1. Отверните гайки шпилек фланца полуоси, снимите пружинные шайбы.
2. Освободите разжимные втулки: резкий удар молотком через медную выколотку по центру фланца, и втулки выскакивают из конусов.
3. Вытащите полуось, стараясь не бить шлицами по деталям внутри.
4. Очистите привалочные поверхности и поставьте новую прокладку полуоси.
5. Заведите полуось в шлицы шестерни без ударов. Не попадает — проверните колесо, чтобы шлицы совпали.
6. Наденьте втулки, шайбы и затяните гайки равномерно, крест-накрест, моментом по руководству.

Что проверить на новой и старой

Если полуось сломалась по шлицам, в шестерне полуоси может остаться обломок. Пока его не достать, новая полуось в шлицы не войдёт, а попытки забить её силой испортят и шестерню. Осмотрите шлицы с обеих сторон: у сломанной полуоси могли пострадать и шлицы шестерни. Фланец должен быть ровным, отверстия в нём — не разбиты. Шпильки ступицы с вытянутой резьбой или следами изгиба меняйте сразу, пока всё разобрано. Если полуось сломало из-за ослабленных гаек, новая уйдёт так же, поэтому гайки после первых рейсов проверьте.

Что взять вместе

• Втулка разжимная шпильки полуоси 5320-2403072.
• Шпилька полуоси М16х1,5 853303.
• Прокладка полуоси 5320-2403048.

Остальное по мосту — в разделе Задний мост на КАМАЗ.