Сапун моста на КАМАЗ 864000: почему выдавливает сальники

Сапун — предохранительный клапан на картере моста. Мост во время работы греется, воздух и масло внутри расширяются, и лишнее давление нужно стравить. Мост остывает — внутрь нужно впустить воздух. Эту работу и делает клапан предохранительный (сапун) 864000. Деталь маленькая, а последствия её отказа обходятся дорого.

Что происходит, когда сапун забит

Грязь, пыль с маслом и лёд закупоривают клапан, и мост перестаёт «дышать». При нагреве давление внутри растёт, и масло ищет выход само, через самое слабое место:

• через манжету ведущего вала — под фланцем кардана появляется мокрое пятно;
• через манжеты ступиц — масло может попасть на тормозные механизмы;
• через прокладки крышек и полуосей.

Есть и обратная сторона. Горячий мост, заехавший в холодную воду, остывает резко, и внутри возникает разрежение. Если клапан не пропускает воздух, мост тянет воду и грязь через те же сальники. Вода в масле — это ржавчина на шестернях и подшипниках.

Признаки, что пора смотреть сапун

1. Новая манжета хвостовика потекла вскоре после замены.
2. Масляные подтёки сразу в нескольких местах моста.
3. Масло на внутренней стороне колеса, замасленные колодки.
4. Уровень масла в мосту падает, а явной течи в одном месте нет.
5. Масло при сливе мутное и светлое — в нём вода.

Перед тем как менять сальники, всегда проверяйте сапун. Иначе новые манжеты выдавит по той же причине, и работу придётся повторять.

Проверка и обслуживание

Руководство предписывает на обслуживании очищать сапуны мостов от грязи, промывать дизельным топливом и продувать сжатым воздухом. На практике это так:

1. Очистите место вокруг сапуна, чтобы грязь не упала в картер.
2. Выверните клапан, промойте в дизтопливе, продуйте.
3. Проверьте подвижность: клапан должен ходить свободно, без заеданий.
4. Прочистите резьбовое отверстие в картере.
5. Заверните обратно без перетяга.

Если корпус треснул, клапан заклинило или резьба смята — меняйте. Замена сапуна занимает минуты, замена манжет и колодок — рабочий день.

Отдельно про зиму. Влага, которая попадает в сапун, замерзает, и клапан встаёт намертво. Весной мост начинает течь сразу в нескольких местах, хотя сальники ещё живые. Поэтому осеннее обслуживание сапуна — не формальность.

Где искать сапун

Сапун стоит в верхней части картера моста — там, где до него не достаёт масло. У машин, которые работают в грязи, он быстро обрастает коркой, и найти его можно не сразу. Грязь снаружи — ещё не приговор, но если корка сплошная, клапан почти наверняка не дышит.

Если сапун не удаётся найти под грязью, ориентируйтесь на верх картера у редуктора и на верх балки — отмойте эти места, прежде чем что-то откручивать. Выворачивать всё подряд на грязном мосту — верный способ отправить песок внутрь.

На трёхосной машине сапуны есть на обоих ведущих мостах. Обслуживайте их одновременно: забитый сапун среднего моста даёт те же течи, что и заднего.

Обычный и с удлинителем

В каталоге под номером 864000 две позиции: сапун и сапун с удлинителем. Удлинитель выносит клапан дальше от картера, туда, где меньше брызг и грязи. Какой ставить, смотрите по тому, что стоял на вашем мосту: если был удлинитель, место установки этого требует.

Удлинитель тоже требует внимания. Он может треснуть, забиться изнутри или сорваться по резьбе. Обслуживая клапан, осмотрите и продуйте удлинитель, иначе чистый сапун будет стоять на забитом канале.

Чего не делать

• Не глушите сапун болтом, чтобы из него не сочилось. Масло тут же пойдёт через сальники.
• Не направляйте мойку под давлением прямо в сапун — вода окажется внутри моста.
• Не заливайте масло выше уровня контрольного отверстия. Лишнее масло при нагреве выдавливает через клапан, и кажется, что неисправен сапун.
• Не красьте мост вместе с сапуном. Краска заклеивает подвижные части клапана не хуже грязи. Перед покраской сапун выверните или закройте.
• Не ставьте клапан с чужой резьбой «на подмотку». Он сидит криво, течёт по резьбе, а сорванная резьба в картере — уже отдельный ремонт.

После замены сальников моста проверьте сапун и уровень масла ещё раз через первые рейсы. Если новые манжеты снова мокрые, причина не в них.

Что проверить заодно

• Пробка магнитная картера заднего моста 2101-2401046 — на её магните видно, есть ли в масле стружка.
• Фланец круглый 53205-2402036 — если на шейке под манжетой протёрта канавка, одна замена сапуна течь не остановит.

Все детали — в разделе Задний мост на КАМАЗ.