Гайка стремянки на КАМАЗ 5511-2912416: М27х2, как не спутать с М24 и М30

Гайка стремянки — та самая деталь, которая держит всё усилие прижима рессорного пакета. Стремянка работает как пружина: гайку затягивают, скоба растягивается и давит на пакет. Пока гайка держит момент, рессора стоит как влитая. Отпустила — начинаются сдвиг листов, срез центрового болта и трещины.

Три резьбы — три гайки

У стремянок задних рессор на машинах разных моделей и годов резьба разная. У нас в каталоге три варианта:

• гайка М24х1,5 — 4310-2912416;
• гайка М27х2 — 5511-2912416, заводская, для тележек на 10 и 13 т;
• гайка М30х2 — 6520-2912416, заводская, для 20-тонных тележек.

Даже руководства по разным моделям называют для задних стремянок разные резьбы. Поэтому ориентир один — резьба на вашей стремянке. Номер машины и «на глаз» здесь не помогут.

Почему нельзя подбирать по ключу

Самая частая ошибка: гайку берут по размеру под ключ или «примерно такую же». А разница может быть в шаге резьбы. М27х2 и М27х1,5 — один диаметр, но разный шаг. Чужая гайка наживётся на пару ниток и дальше пойдёт туго. Если дожать её ключом с трубой, резьба сорвётся и на гайке, и на стремянке.

Правило простое: исправная гайка на исправной резьбе идёт руками почти до упора. Если приходится крутить ключом с первых оборотов — остановитесь и разберитесь.

Проверить шаг можно без инструмента: приложите новую гайку к резьбе стремянки сбоку и посмотрите на просвет. Витки должны лечь один в один. Если просвет виден через виток — шаг чужой. Надёжнее, конечно, резьбомер: он есть в любом приличном наборе инструмента.

Почему гайки отпускает

• Пакет садится. После замены листов или стремянок рессора притирается, и затяжка падает. Отсюда правило протягивать гайки после первых поездок.
• Затянули «на глаз». Момент для этих гаек — сотни ньютон-метров, рукой без динамометра его не почувствовать.
• Грязь и ржавчина в резьбе. Ключ упирается в грязь, а не в затяжку. Кажется, что гайка затянута, а прижима нет.
• Смятая опорная поверхность гайки или накладки. Гайка садится на заусенец, он сминается в первую же неделю.

Как затягивать правильно

1. Прогоните резьбу стремянки щёткой, при необходимости — плашкой. Ржавчина и песок искажают момент.
2. Проверьте опорную поверхность под гайкой: без заусенцев и вмятин.
3. Наживите все гайки руками.
4. Затягивайте крест-накрест, в несколько проходов, постепенно доводя до нормы.
5. Финальный момент — строго по руководству на вашу модель и резьбу. Для М30 он заметно выше, чем для М24, поэтому цифру с чужой машины не берите.
6. Используйте динамометрический ключ с мультипликатором. Труба на воротке даёт либо недотяг, либо растянутую стремянку.
7. Через первые сотни километров — повторная протяжка. Затем — на каждом ТО.

Отдельный вопрос — смазывать ли резьбу перед затяжкой. Смазка уменьшает трение, и при том же показании ключа гайка натянет стремянку сильнее, чем на сухой ржавой резьбе. Поэтому делайте так, как указано в руководстве вместе с моментом: если цифра дана для сухой резьбы, не мажьте. Главное — чистая резьба, без ржавчины и песка.

Как держать гайки под контролем

После затяжки нанесите на каждую гайку и стремянку метку краской — одну полосу через грань гайки и резьбу. На осмотре достаточно посветить фонарём: полоса целая — гайка на месте, полоса разошлась — гайку провернуло, пора протягивать.

Для автопарка удобно вести простой журнал: дата замены рессоры или стремянок, дата первой протяжки, дата следующей. Большинство срезанных центровых болтов случается на машинах, где после ремонта про протяжку просто забыли.

И ещё одна привычка: осматривайте стремянки после каждой перегруженной ходки или тяжёлого бездорожья. Нагрузка на пакет в такие дни максимальная, и именно тогда гайки отпускает сильнее всего.

Когда гайку менять

• Грани скруглены, ключ проскальзывает.
• Резьба замята или сорвана хотя бы на пару ниток.
• Торец гайки смят или с трещиной.
• Меняете стремянку — ставьте и новые гайки. Старая гайка на новой резьбе испортит её.

Гайка стоит несравнимо меньше, чем лист рессоры или центровой болт, которые она защищает. Экономить на ней нет смысла.

Если машина работает далеко от базы, возите пару запасных гаек своей резьбы в ящике с инструментом. Сорванная в рейсе гайка — это остановка, а подобрать гайку М27х2 или М30х2 на трассе получается не всегда. Храните их в масле или в пакете, чтобы резьба не заржавела.

И последнее: ставьте гайки одного типа на все стремянки одной рессоры. Разные по высоте гайки сядут на разное число витков и будут держать по-разному.

Что взять вместе

• Стремянка задняя М27х2, 350 мм — 55111-2912408.
• Стремянка задняя для 15-тонной тележки, 390 мм — 5322-2912408.

Остальной крепёж подвески — в разделе Подвеска на КАМАЗ.