Втулка шкворня на КАМАЗ-6520 6520-3001016: люфт, запрессовка, развёртка

Поворотный кулак переднего колеса вращается вокруг шкворня, а шкворень стоит в балке моста. Между шкворнем и кулаком работают две втулки — в верхней и нижней проушине кулака. Втулка — сознательно слабое звено: она мягче шкворня и изнашивается первой, чтобы не изнашивались шкворень и кулак.

Какая втулка и на какие машины

6520-3001016 — втулка шкворня для передней оси на КАМАЗ-6520. По каталогам она же стоит на КАМАЗ-6522, КАМАЗ-6460, КАМАЗ-5460, КАМАЗ-53605 и других машинах с такой же осью. У номера встречается исполнение -01, продавцы указывают их вместе.

Для машин семейства 5320 втулка своя — 5320-3001016. Они не взаимозаменяемы, поэтому называйте модель оси или номер снятой втулки.

В нашем каталоге втулка 6520-3001016 из латуни. В других магазинах часто пишут «бронза». Смысл один: это антифрикционный цветной сплав, который работает в паре со стальным шкворнем и принимает износ на себя.

Признаки износа

• Неровный износ передних шин — ступеньками, пятнами, по одному краю.
• Глухой стук спереди на неровностях и при торможении.
• Вибрация руля на скорости, машину тянет в сторону, её приходится постоянно ловить рулём.
• Тугой или неравномерный поворот руля — втулки сухие и начали задираться.

Люфт: шкворень или подшипник ступицы

Люфт колеса дают две разные вещи, и их важно не спутать.

1. Поддомкратьте балку, чтобы колесо оторвалось от земли.
2. Заведите монтировку под колесо и качайте его вверх-вниз, глядя на стык кулака и балки.
3. Попросите помощника нажать педаль тормоза и повторите.

Если с нажатым тормозом люфт пропал — это подшипник ступицы: тормоз заблокировал колесо относительно кулака. Если люфт остался и видно, как кулак ходит относительно балки — это шкворневой узел, втулки или сам шкворень.

Замена: где ошибаются чаще всего

• Не совместили отверстие под смазку. В втулке есть отверстие, через которое смазка из масленки попадает к шкворню. Если при запрессовке его не совместить с каналом масленки, шприцевать станет бесполезно — смазка упрётся в стенку, а втулка будет работать всухую.
• Не прошли развёрткой. При запрессовке втулка обжимается, и её внутренний диаметр уменьшается. После запрессовки втулки обрабатывают развёрткой по размеру шкворня. Загонять шкворень кувалдой в необработанные втулки нельзя — задиры появятся сразу.
• Поменяли одну втулку. Верхняя и нижняя изнашиваются вместе. Меняйте обе в кулаке, а при заметной выработке — и шкворень.
• Забыли про зазор. Снизу кулака стоит упорный подшипник, сверху — регулировочные шайбы. Зазор между балкой и проушиной кулака выбирают шайбами до 0,2 мм, не больше.
• Плохо посадили клин. Шкворень фиксируется в балке клином с гайкой. Клин должен сесть до конца и быть затянут — иначе шкворень начнёт проворачиваться в балке и разобьёт посадку.

Если шкворень не выходит

Прикипевший шкворень — обычное дело на старых машинах. Его выпрессовывают съёмником или прессом, иногда с нагревом балки. Грубая сила кувалдой по торцу расклёпывает шкворень и калечит проушины кулака, после чего менять приходится уже кулак. Поэтому своевременная смазка — это ещё и лёгкая разборка в будущем.

Смазка после сборки

После сборки прошприцуйте шкворневой узел до выхода свежей смазки. Дальше — по регламенту. Сухие втулки изнашиваются в разы быстрее, а если масленка не принимает смазку, её надо прочистить или заменить сразу, а не при следующем ТО.

Перед первым выездом проверьте работу узла:

• Поверните руль от упора до упора на вывешенных колёсах. Кулак должен идти плавно, без закусывания и рывков. Туго — втулки обработаны не по размеру или перетянут узел.
• Повторите проверку люфта монтировкой. После правильной сборки кулак не должен ходить относительно балки.
• Проверьте схождение колёс. Люфт в узле ушёл, и регулировка, выставленная на изношенных втулках, могла стать неправильной. А неправильное схождение съедает шины быстрее любого люфта.

Через короткий пробег ещё раз прошприцуйте узел и посмотрите на затяжку гайки клина.

Что взять вместе

• Крышка шкворня нижняя, алюминиевая — 6520-3001055, для осей на КАМАЗ-6520 и на КАМАЗ-6460. Треснувшую или погнутую меняйте сразу.
• Масленка угловая 90° и масленка прямая М10 — если старые смяты или не берут смазку. Ставьте ту же форму, что стояла.

Верхняя крышка шкворня 5320-3001054 из нашего каталога — для оси семейства 5320. У оси 6520 верхняя крышка своя, 6520-3001054.

Все детали оси — в разделе Ось передняя на КАМАЗ.