Масленка угловая 90° на КАМАЗ 853858: М10×1, прямая или под 45

Масленка, она же тавотница или пресс-масленка, — это вход для консистентной смазки в узел трения. Внутри у неё подпружиненный шарик: он пропускает смазку от шприца внутрь и не выпускает её обратно, заодно не пуская в канал грязь. Через масленки смазывают шкворни, шарниры рулевого привода, узлы подвески. Перестала работать масленка — узел остаётся без смазки, и об этом никто не знает.

Три формы — одна резьба

В каталоге три масленки, и у всех резьба М10×1:

• прямая М10 — 864006;
• угловая под 45° — 864009;
• угловая под 90° — 853858, заводская.

Отличаются они только углом, под которым головка смотрит относительно резьбы. Угловая 90° по открытым каталогам встречается на многих моделях: на КАМАЗ-4310, на КАМАЗ-5320, на КАМАЗ-65115, на КАМАЗ-6460 и других. В заводской нумерации её можно встретить и в группе подвески.

Резьба М10×1 — с мелким шагом. Масленку с другой резьбой в это отверстие не вкрутить, а если вкрутить силой — резьба в корпусе узла будет испорчена.

Какую ставить

Правило простое: ставьте ту же форму, что стояла. Угол масленки выбран не случайно. Угловая нужна там, где прямо к узлу со шприцем не подобраться: мешает колесо, рама, кронштейн, соседний узел. Поставите прямую вместо угловой — наконечник шприца не наденется, и узел перестанут смазывать просто потому, что неудобно.

Если исходная масленка потерялась и какая стояла — неизвестно, примерьте наконечник шприца к отверстию в реальном положении колёс и рычагов. Где головку удобно достать — та форма и нужна.

Масленка не берёт смазку

Жмёте шприц, а смазка не идёт или лезет вокруг наконечника. Причин несколько:

1. Шарик прикипел или закоксовался. Старая смазка затвердела, внутрь попала ржавчина. Иногда помогает нажать на шарик тонким стержнем и прочистить, но надёжнее заменить масленку.
2. Забит канал за масленкой. Выкрутите масленку и попробуйте шприцевать прямо в отверстие через переходник или прочистите канал проволокой. Если и так не идёт — забит сам узел, его придётся разбирать.
3. Смята головка. Наконечник шприца не держится, смазка выдавливается мимо. Масленку меняют.
4. Изношен наконечник шприца. Прежде чем менять масленки по всей машине, проверьте шприц на новой масленке.

Отдельный случай — шкворень. Масленка работает, смазка уходит, но до втулки не доходит. Так бывает, когда при запрессовке втулки не совместили её отверстие с каналом масленки. Лечится это только переустановкой втулки.

Как заменить и не сорвать резьбу

• Очистите место вокруг масленки. Грязь при выкручивании упадёт прямо в канал.
• Выкручивайте накидным ключом или головкой по размеру шестигранника. Рожковым ключом грани у старой масленки легко слизать.
• Если масленка обломилась, остаток резьбы выкручивают экстрактором. Сверлить в канал без экстрактора — рискнуть резьбой в корпусе узла.
• Новую масленку заворачивайте с умеренным усилием. Резьба М10×1 тонкая, и у угловой масленки есть соблазн дотянуть её «до нужного угла» — делайте это аккуратно, без рывка.
• Сразу после установки прошприцуйте узел до выхода свежей смазки.

Как шприцевать, чтобы был толк

1. Протрите головку масленки перед тем, как надеть наконечник. Грязь с головки иначе уйдёт в узел вместе со смазкой.
2. Наденьте наконечник ровно, без перекоса, и качайте плавно.
3. Качайте до появления свежей смазки из зазоров узла — тогда старая, с водой и грязью, вытеснена.
4. Если смазка не идёт, а шприц упирается — не давите со всей силы. Найдите причину: масленка, канал или узел.
5. Вытрите выдавленную смазку. Её остатки собирают песок, и он потом идёт к уплотнениям.

Шприцуйте на прогретой машине или в тёплом боксе. На морозе густая смазка идёт плохо, и легко решить, что масленка неисправна.

Масленки дешёвые, а ломаются и теряются постоянно: их сбивают камнями, обрывают при мойке, сминают наконечником шприца. Держите в ящике с инструментом по паре каждой формы. Когда на ТО выяснится, что одна из масленок не берёт смазку, её поменяют сразу, а не «в следующий раз».

Где масленки важнее всего

Шкворневой узел передней оси: без смазки изнашивается втулка шкворня 6520-3001016, а прикипевший шкворень потом выпрессовывают с нагревом. Проверьте заодно, на месте ли крышка шкворня верхняя. Все детали — в разделе Ось передняя на КАМАЗ.