Манжета задней ступицы на КАМАЗ 45104-3104001: 140х170, какую ширину брать

Манжета задней ступицы держит смазку внутри ступицы и не пускает туда грязь и воду. Стоит она в ступице, а кромкой работает по кольцу, напрессованному на цапфу моста. Протекла манжета — смазка уходит на тормозной барабан и колодки, а подшипники начинают работать в грязи. 45104-3104001 — основной номер манжеты размера 140х170.

Как читать размеры

У манжеты три размера. Первый — внутренний диаметр, по нему кромка обхватывает кольцо: здесь 140 мм. Второй — наружный диаметр, по нему манжета сидит в ступице: 170 мм. Третий — высота, то есть ширина манжеты.

Первые два размера должны совпасть точно, иначе манжета либо не встанет, либо не будет держать. С третьим сложнее — и тут начинается путаница.

Один номер — разные манжеты

Номер 45104-3104001 с разными приставками разные производители ставят на заметно разные изделия. В нашем каталоге под размер 140х170 есть:

• 45104-3104001 — манжета 140х170х14,5.
• 45104-3104001-91 — манжета 140х170х17 производства Tokez. Та же посадка, но шире на 2,5 мм.
• SKT 415229-А — зелёная, тоже 140х170х17.
• SKT 415219 — кассетная, 140х170х14,5/16, для ступиц Евро-3.

При этом у других продавцов под тем же «-91» может лежать кассетная манжета, а не обычная. Поэтому заказывайте не по номеру, а по трём размерам и типу. Снимите старую манжету и измерьте ширину штангенциркулем — это минута работы, которая избавляет от повторной разборки ступицы.

Обычная или кассетная

У обычной манжеты резиновая кромка работает прямо по кольцу на цапфе. Кромка годами трётся в одном месте и протирает на кольце канавку. Когда канавка есть, новая манжета на ней не держит.

Кассетная манжета несёт свою рабочую поверхность внутри: кромка трётся о собственную втулку кассеты, а на кольцо кассета просто садится. Износ кольца для неё не так критичен, а грязь до кромки добирается хуже. Ставится кассета только целиком, разбирать её нельзя.

Отдельная история — ступицы «Евро» с манжетой 142х168х15 в сборе (65115-3104017-01). Размер другой, и с манжетами 140х170 она не взаимозаменяема. Её ставят туда, где стояла такая же.

Как понять, что манжета течёт

• Смазка на внутренней стороне колеса и на тормозном барабане, потёки по ободу.
• Колесо тормозит хуже остальных, машину уводит при торможении. Колодки пропитались смазкой — их уже не отмыть, только менять.
• Ступица греется сильнее соседних после поездки: смазки внутри мало, или в неё попала вода и грязь.
• Гул подшипника на этой ступице — следствие того, что манжета давно пропускает грязь.

Промасленные колодки — главная опасность. Поэтому течь манжеты не откладывают до планового ТО.

Замена без повторной работы

1. Осмотрите кольцо манжеты. Проведите ногтем поперёк рабочей дорожки. Ноготь цепляется за канавку — меняйте кольцо: кольцо под манжету 140х170 — 55111-3104053-20.
2. Очистите посадочное место в ступице от старой резины, грязи и следов ржавчины.
3. Смажьте кромку той же смазкой, что заложена в ступицу. Сухая кромка в первые километры обгорает.
4. Запрессуйте оправкой по наружному кольцу, равномерно по всей окружности. Удары молотком напрямую по манжете деформируют каркас — она потечёт сразу.
5. Следите за направлением: пружинящая кромка — к смазке, внутрь ступицы.
6. Надевайте ступицу аккуратно, без перекоса, чтобы не завернуть кромку о край кольца.

После замены обязательно отрегулируйте подшипники ступицы: манжета на ступице с люфтом течёт даже новая.

Что взять вместе

Если ступицу вскрыли, удобнее сразу взять ремкомплект задней ступицы 53205-3104000 и проверить подшипники. Мелочи вроде стопорных шайб тоже лучше ставить новые.

Манжета задней ступицы 45104-3104001 и все исполнения — в разделе Колёса и шины на КАМАЗ.