ГТК на КАМАЗ 100-3514108: какая секция травит и как понять по манометру

Главный тормозной кран, ГТК, 100-3514108 — двухсекционный кран рабочего тормоза. Водитель давит на педаль, кран подаёт воздух в тормозные камеры: каждая секция — в свой контур. Давление на выходе растёт пропорционально усилию на педали: нажали слегка — притормозили слегка. Если одна секция откажет, вторая продолжит работать.

Новый образец и старый

Кран старого образца, 100-3514008, стоит на раме и получает усилие от педали через систему тяг и рычагов. Новый образец, 100-3514108, — подпедальный: он совмещён с педалью, тяг нет. Изношенные тяги дают люфты и неточность, поэтому новый образец ставят и взамен старого. Учтите: при такой замене меняется место установки и разводка трубок.

В каталоге есть и ГТК Евро-2 с 10 выходами 8099-3514108 — в его названии указано применение на 6520 и 4308. Это отдельная позиция со своим номером: сверяйте число выводов и крепление со своим краном.

Какая секция травит: подсказка манометра

Каждая стрелка двухстрелочного манометра в кабине показывает свой контур. Это позволяет найти негерметичную секцию без разборки:

1. Накачайте систему до нормы и заглушите двигатель. Педаль не трогайте.
2. Прислушайтесь: утечка из крана идёт через его атмосферный вывод.
3. Смотрите на стрелки. Уходит давление по верхней стрелке — травит нижняя секция. Уходит по нижней — травит верхняя.

Связь перекрёстная, её часто путают и перебирают не ту секцию. Запомнить просто: стрелка и секция — наоборот.

Когда кран не виноват

Короткий выпуск воздуха из атмосферного вывода, когда вы отпускаете педаль, — норма: так кран стравливает воздух из камер при растормаживании.

А если кран шипит только при снятом стояночном тормозе и замолкает, когда ручник затянут, сам ГТК, скорее всего, исправен. Так ведёт себя изношенное уплотнение поршня в одном из энергоаккумуляторов или неисправный клапан управления тормозами прицепа: воздух из их полостей попадает в магистраль рабочего тормоза и находит выход наружу.

Неисправный энергоаккумулятор ищут так: накачивают систему, снимают машину с ручника и по очереди отсоединяют трубки к задним тормозным камерам. Из-под какой пойдёт воздух — тот энергоаккумулятор и травит.

Другие признаки неисправности крана

• Тормоза отпускают с задержкой после того, как сняли ногу с педали: заедает толкатель или поршень крана либо нет свободного хода педали.
• Давление низкое только в передних камерах — неисправна нижняя секция крана или клапан ограничения давления.
• Воздух не выходит из задних камер после растормаживания — верхняя секция крана или регулятор тормозных сил.
• Слабое торможение при нажатой до конца педали — разрегулирован привод или изношен кран. Но сначала проверьте ход штоков камер и колёсные механизмы.

Ремкомплект или новый кран

Резина в кране боится масла: если компрессор гонит масло в систему, манжеты разбухают, клапаны перестают держать. Если корпус и поршни целы, кран восстанавливают ремкомплектом. Наборы для обычного крана и для крана Евро разные: ремкомплект ГТК и ремкомплект ГТК Евро. Берите по исполнению своего крана.

Перебирая кран, меняйте всю резину из комплекта за один раз, а не только то кольцо, что потекло. Старые кольца рядом с новыми сдадутся первыми, и кран придётся снимать снова. Корпус и поршни перед сборкой отмойте от масла и грязи: частица под клапаном — та же утечка, только с новым ремкомплектом.

Задиры в корпусе, сломанные пружины, изношенные посадочные места — повод поставить новый кран 100-3514108. Перед этим устраните причину: масло в пневмосистеме убьёт и новый кран.

Замена по шагам

1. Подложите упоры под колёса и стравите воздух из обоих контуров рабочего тормоза.
2. Пометьте трубки по выводам крана. Перепутанные контуры — это передние камеры, которые работают от задней секции, и наоборот.
3. Отсоедините трубки, открутите крепление и снимите кран.
4. Поставьте новый кран, подключите трубки через новые уплотнения. Трубки и шланги не должны быть под натягом.
5. Накачайте систему. Несколько раз нажмите педаль и проверьте: тормоза срабатывают и отпускают без задержки, давление по двум стрелкам манометра растёт и падает вместе с педалью.
6. Проверьте выводы мыльным раствором, а после — ещё раз на заглушённой машине посмотрите, держат ли стрелки давление.

Проверьте и свободный ход педали по руководству на свою модель. Без свободного хода кран остаётся чуть приоткрытым, тормоза подтормаживают, а барабаны греются.

Что заказать вместе

• Педаль ГТК Евро нового образца — 5320-3514012, если педаль разбита или погнута.
• Шланг ГТК нового образца — 5425-3506060. Старый шланг при замене крана осмотрите: трещины у наконечников — повод заменить.

Остальная тормозная аппаратура — в разделе Тормоза на КАМАЗ.