Ускорительный клапан на КАМАЗ 100-3518010: когда травит и что это значит

Ускорительный клапан 100-3518010 нужен, чтобы стояночный и запасной тормоз срабатывали быстро. Кран ручного тормоза в кабине подаёт только управляющий сигнал, а воздух в энергоаккумуляторы идёт из ресивера через ускорительный клапан, по короткой магистрали. Выпускается он тоже прямо через клапан, а не через трубки до кабины и обратно.

Где стоит и как работает

Клапан установлен на внутренней стороне правого лонжерона рамы, в районе задней тележки. У него четыре вывода: от ресивера, к энергоаккумуляторам, управляющий — от крана ручного тормоза — и атмосферный.

Нет давления в управляющей полости — выпускной клапан открыт, энергоаккумуляторы сообщены с атмосферой, пружины затягивают тормоза. Пришло управляющее давление — поршень смещается, закрывает выпуск и открывает впуск: воздух из ресивера наполняет энергоаккумуляторы, машина растормаживается. Давление на выходе следует за управляющим, поэтому запасной тормоз работает плавно.

Рабочее давление клапана — 0,8 МПа, резьба выводов — М22х1,5.

Место выбрано не случайно: от клапана до энергоаккумуляторов задней тележки рукой подать. Короткая магистраль большого сечения наполняется и опорожняется быстро, поэтому стояночный тормоз затягивается и отпускает почти сразу после движения рукоятки в кабине. Без ускорительного клапана воздух шёл бы до кабины и обратно, и запасной тормоз срабатывал бы с заметной задержкой.

Когда травит — читаем по моменту

Главная подсказка — в какой момент идёт утечка из атмосферного вывода:

• Травит при затянутом ручнике. Не держит впускной клапан: воздух из ресивера проходит мимо него и уходит в атмосферу через открытый выпуск.
• Травит при снятом ручнике, в движении и на стоянке. Не держит выпускной клапан — воздух из энергоаккумуляторов уходит наружу. Компрессор постоянно подкачивает, а при сильной утечке давление в энергоаккумуляторах падает, и тормоза начинают прихватывать.
• Травит и при затормаживании, и при растормаживании. Негерметично уплотнительное кольцо атмосферного вывода.

Слушайте на заглушённой машине с накачанной системой: на работающем двигателе шум компрессора и регулятора мешает понять, откуда идёт звук. Слабую утечку ищут мыльным раствором на атмосферном выводе и соединениях.

Колёса не отпускает зимой

Частая зимняя история: утром ручник снят, воздух накачан, а колёса задней тележки заторможены. В ускорительном клапане замёрз конденсат в полости над поршнем — управляющий сигнал приходит, а поршень не двигается.

Отогревайте клапан тёплым воздухом или горячей водой, но не открытым огнём. И задайте себе вопрос, откуда в клапане вода. Скорее всего, давно не сливали конденсат из ресиверов или не работает влагоотделитель. Без этого история повторится в следующий мороз.

Клапан или не клапан

Прежде чем менять, исключите соседей по контуру:

• Воздух уходит через ускорительный клапан, когда нажимаете кнопку аварийного растормаживания, — виноват двухмагистральный клапан 100-3562010, а не ускорительный.
• Один энергоаккумулятор не срабатывает, остальные работают — клапан исправен. Ищите вмятину на корпусе энергоаккумулятора, заедание толкателя или забитую трубку к нему.
• Колёса не растормаживаются, а к управляющему выводу воздух не приходит — проблема выше: в кране ручного тормоза или трубке к нему. Проверить просто: отсоедините управляющую трубку при снятом ручнике — из неё должен идти воздух.

Три исполнения в каталоге

У нас есть базовый клапан ускорительный 100-3518010, аналог белорусского производства 8001-3518010 и исполнение с глушителем 100-3518010-10. У последнего на атмосферном выводе установлен глушитель, клапан срабатывает тише. Выбирайте по тому, что стояло: исполнение с глушителем занимает больше места под рамой.

Замена

1. Подложите упоры под колёса. После сброса воздуха энергоаккумуляторы затянут тормоза, но упоры — страховка на случай, если вы будете растормаживать механически.
2. Стравите воздух из контура стояночного тормоза.
3. Пометьте трубки: от ресивера, к энергоаккумуляторам, управляющую. Перепутанные трубки — клапан не работает или работает наоборот.
4. Поставьте клапан атмосферным выводом так же, как стоял старый, подключите трубки через новые уплотнения. Пригодится тройник 18х14х16 ускорительного клапана 861349, если старый прикипел или сорвана резьба.
5. Накачайте систему, несколько раз затяните и отпустите ручник, проверьте соединения мыльным раствором.

Атмосферный вывод ничем не закрывайте и не заглушайте. Через него уходит воздух из энергоаккумуляторов, когда вы затягиваете ручник. Закрытый вывод — это стояночный тормоз, который не срабатывает. Зимой смотрите, чтобы вывод не забило грязью со льдом.

Клапан работает в паре с краном ручного тормоза 100-3537010 — при затянувшихся проблемах со стояночным тормозом смотрите оба. Остальное — в разделе Тормоза на КАМАЗ.