Энергоаккумулятор на КАМАЗ-6520 тип 30/24 661-3519301: как найти травящий

Энергоаккумулятор тип 30/24 661-3519301 — это тормозная камера и пружинный энергоаккумулятор в одном корпусе. Камера отвечает за рабочий тормоз: нажали педаль — воздух давит на мембрану, шток поворачивает регулировочный рычаг. Энергоаккумулятор — за стояночный и запасной тормоз: в нём мощная пружина, которую сжатый воздух держит взведённой.

Принцип обратного действия

Пока в полости энергоаккумулятора есть давление, пружина сжата, и колёса свободны. Выпустили воздух — ручником или из-за утечки — пружина разжимается и через шток затягивает тормоза.

Отсюда главное свойство: при потере воздуха машина тормозится сама. Это защита, но и частая головная боль. Травящий энергоаккумулятор может прихватывать колёса на ходу, а на стоянке после ночи машина не растормаживается, пока компрессор не накачает систему.

Тип 30/24 — только туда, где он стоял

Тип — это типоразмер камеры и пружинной части. От него зависит усилие на штоке и габариты. 30/24 — исполнение для задней тележки КАМАЗ-6520 и близких моделей. На КАМАЗ-5320 и родственных машинах стоят энергоаккумуляторы 20/20, на 4310 — 24/24.

Ставить другой тип только потому, что он оказался под рукой, нельзя. Тормозные силы по осям рассчитаны под штатные камеры: другой тип даст другое усилие, и машину поведёт при торможении или одна ось начнёт блокироваться раньше другой. На одной оси энергоаккумуляторы должны быть одного типа.

Где он травит

В энергоаккумуляторе изнашиваются два главных уплотнения: одно — на поршне, другое — там, где труба толкателя проходит через корпус. Если потекло уплотнение поршня, воздух прорывается в полость над поршнем, дальше идёт по боковому шлангу к рабочей камере, проходит под её мембраной и выходит наружу через дренаж.

Отсюда путаница: на слух шипит где-то сзади, а то и тормозной кран в кабине, а виноват энергоаккумулятор. Найти неисправный можно без разборки:

1. Подложите упоры под колёса.
2. Накачайте систему и снимите машину со стояночного тормоза — полости энергоаккумуляторов должны быть под давлением.
3. По очереди отсоединяйте трубки, идущие к задним тормозным камерам. Из какой трубки пойдёт воздух — тот энергоаккумулятор и травит.

Другие признаки

• Один энергоаккумулятор не срабатывает при повороте рукоятки крана — вмятина на корпусе, заедание толкателя или забита подводящая трубка.
• Штоки выходят, а тормозит слабо — измерьте ход штока. Предел по руководству — 40 мм. Больше — регулируйте рычаг и ищите износ в тормозном механизме.
• Порвана мембрана рабочей камеры — при нажатии на педаль воздух выходит из камеры, колесо тормозит слабо.
• Разорван или потерян защитный чехол штока — внутрь летит грязь с водой, шток начинает заедать, а зимой примерзать.

Как измерить ход штока

Ход штока — лучший способ понять, в порядке ли тормоз на этом колесе. Меряют так:

1. Барабаны холодные, система накачана до нормы, стояночный тормоз выключен.
2. Отметьте мелом положение штока у корпуса камеры в отпущенном состоянии.
3. Помощник нажимает педаль до упора и держит.
4. Измерьте, на сколько шток вышел от метки.

Сравните все колёса. Ход больше нормы — подтяните регулировочным рычагом. Если после регулировки ход быстро вырастает снова, ищите износ: накладки, кулак, втулки, червячная пара рычага. Сильно разный ход на колёсах одной оси — машину будет уводить.

Буксировка без воздуха

Если воздуха в системе нет, пружины держат машину заторможенной. Для буксировки в энергоаккумуляторе есть устройство механического растормаживания: винт сверху. Его выворачивают, винт через подшипник тянет поршень и сжимает силовую пружину — колесо растормаживается.

После буксировки и ремонта винт обязательно верните в рабочее положение. Иначе стояночный и запасной тормоз на этом колесе работать не будут, а заметите вы это только на уклоне.

Ремонт или замена

Пружинную часть не разбирают без специального приспособления: сжатая пружина хранит огромное усилие и при неумелой разборке травмирует. Рабочую камеру обслужить проще. В каталоге есть мембрана тормозной камеры тип 30 Евро 30-3519350 — сверьте тип с маркировкой своей камеры, а также защитный чехол штока 100-3519239 и вилка энергоаккумулятора 100-3519238.

При утечке через уплотнение поршня, вмятинах и коррозии корпуса проще и безопаснее поставить энергоаккумулятор 30/24 в сборе.

При установке нового проверьте, в каком положении винт механического растормаживания. Если пружина сжата винтом, после подключения и накачки системы верните винт в рабочее положение. Подключите трубки к правильным выводам: рабочая камера — от тормозного крана, пружинная часть — от ускорительного клапана. Перепутать их — значит получить колесо, которое не растормаживается. Затем отрегулируйте ход штока рычагом и проверьте стояночный тормоз на уклоне. Остальное — в разделе Тормоза на КАМАЗ.