Выключатель массы ВК-860 на КАМАЗ 1400-3737: кнопка, катушка и аварийный режим

Выключатель массы отсекает аккумуляторы от всей бортовой сети. Его выключают на стоянке, при ремонте электрики и в аварии. ВК-860 — дистанционный: водитель нажимает кнопку в кабине, а сам выключатель стоит рядом с батареями. Он рассчитан на 24 вольта, номинальный ток нагрузки — 50 ампер, в каталогах встречается под номерами 1400-3737 и 1410-3737.

Как он устроен

Внутри защитного корпуса — электромагнит и контактная группа. Нажали кнопку — ток пошёл на катушку, якорь толкает шток, контакты замыкаются. Фиксатор удерживает их в этом положении и без тока. При следующей команде фиксатор освобождается, пружины размыкают контакты. Положений два: «включено» и «выключено».

Отсюда главная особенность: выключатель не держит контакты током постоянно. Он переключается импульсом и остаётся в последнем положении.

Кнопка или сам выключатель: где искать поломку

Симптом один — масса не включается или не выключается. Причин несколько:

1. Кнопка в кабине. Контакты внутри окисляются и перестают замыкать. Проверка простая: прозвоните кнопку или на время замкните её провода. Выключатель сработал — меняйте кнопку.
2. Провода управления. Перетёртый или окисленный провод от кнопки к выключателю. Разъём у выключателя на улице, в нём часто зелень.
3. Катушка выключателя. Щелчка нет, хотя напряжение на разъём приходит. Катушка оборвана или заклинил якорь.
4. Силовые контакты. Выключатель щёлкает, масса вроде есть, а стартер еле крутит, свет тускнеет при пуске. Контакты подгорели.
5. Фиксатор. Масса включается и тут же сама выключается, или не выключается вовсе. Износ механизма — выключатель под замену.

Аварийное отключение без кнопки

На корпусе ВК-860 под резиновым колпачком есть кнопка ручного управления. Нажали через резину — якорь сработал так же, как от кнопки в кабине. Это выручает, когда кнопка или провод управления умерли, а массу нужно снять или включить прямо сейчас.

Полезно знать, где она, заранее. При замыкании в проводке или запахе горелого счёт идёт на секунды, и искать её в темноте некогда. Покажите это место каждому водителю машины.

Ручная кнопка — не замена исправной кнопке в кабине. Если ей приходится пользоваться каждый день, неисправность управления нужно устранять, а не терпеть: в дождь и мороз лишний раз лезть к батарейному ящику никто не станет, и масса останется включённой.

Порванный колпачок меняйте: через дыру внутрь попадает вода и грязь, и механизм быстро закисает.

Зачем вообще выключать массу

На стоянке часть потребителей продолжает тянуть ток: часы, сигнализация, неисправная лампа, повреждённая изоляция где-то в жгуте. За несколько дней этого хватает, чтобы посадить батареи так, что стартер не провернёт мотор. Снятая масса эту утечку отрезает.

Второй повод — безопасность. Проводка грузовика длинная, жгуты идут по раме и трутся. Замыкание на стоянке без водителя может закончиться пожаром. Выключатель массы убирает напряжение со всей сети, кроме участка от батарей до самого выключателя.

И третий — ремонт. Любая работа с проводкой, стартером или генератором начинается с отключённой массы. Выключатель удобен, но при серьёзной работе надёжнее дополнительно снять клемму с аккумулятора.

Номера и названия: как не запутаться

• ВК-860 — название типа выключателя. Встречаются варианты с буквами, например ВК-860Б и ВК-860В.
• 1400-3737 и 1410-3737 — каталожные номера, под которыми этот тип продают для грузовиков на 24 В. Поставщики часто дают их как взаимные аналоги.
• Есть похожий ВК-861 — он на 12 вольт. На 24-вольтовую машину его не ставят.

Перед заказом сверьте крепление (межцентровое расстояние отверстий — 86 мм), тип разъёма управления и расположение силовых выводов со своим выключателем.

Замена по шагам

1. Заглушите мотор, выключите все потребители.
2. Снимите провод с минусовой клеммы аккумулятора. Пока он на месте, силовые выводы выключателя под напряжением.
3. Отметьте силовые провода и разъём управления, снимите их.
4. Открутите выключатель, осмотрите наконечники. Позеленевшие зачистите или замените.
5. Поставьте новый, затяните силовые гайки плотно. Слабый контакт здесь греется при каждом пуске.
6. Подключите разъём, наденьте клемму на АКБ и проверьте включение и выключение кнопкой из кабины и ручной кнопкой на корпусе.

Что взять вместе

• Кнопка включения массы — 5320-3740157. Если выключатель работает от ручной кнопки, а из кабины нет, дело в ней.
• Клемма аккумулятора свинцовая — если наконечники при замене оказались гнилыми.
• Перемычка АКБ 50 см — 5320-3724094, раз уж руки дошли до батарейного ящика.

Карточка товара — выключатель массы ВК-860 1400-3737 на 24 В. Остальное — в разделе Электрооборудование на КАМАЗ.