Замок зажигания ВК-353 на КАМАЗ 5320-3708500: износ контактов и выбор

Замок зажигания ВК-353 (номер 5320-3708500) — это выключатель, через который ключом подаётся питание на приборы и потребители и включается стартер. Стоит он на старых кабинах, на КАМАЗ-5320 и близких моделях, а также на многих машинах других заводов. Деталь простая, но через её контакты ежедневно идёт ток, и рано или поздно они сдаются.

Как устроен и что на нём подписано

Корпус металлический, провода садятся на плоские штыри-«ножи» размером 6,3 мм. У замка четыре положения ключа, рассчитан он на бортовую сеть 12 и 24 В. На корпусе выбиты обозначения выводов: ПР, ВК, СТ, КЗ и центральный вывод без подписи. На центральный приходит питание — на КАМАЗе это обычно два толстых красных провода. На СТ идёт провод управления стартером.

Главное правило перед снятием: сфотографируйте или подпишите провода. Схемы на разных машинах отличаются, цвета за годы выгорают, а перепутанный провод на СТ даёт самопроизвольную крутку стартера или «мёртвое» положение ключа.

Признаки, что контактная группа устала

• Стартер включается через раз. Ключ повёрнут до упора, а щелчка нет. Покачаешь ключ — схватило.
• Приборы и потребители пропадают на кочках или при лёгком касании ключа.
• Корпус замка тёплый после поездки, пахнет горелым пластиком, клеммы потемнели.
• Ключ проворачивается с люфтом, не держит положение или, наоборот, заедает.
• Стартер не отключается сразу после того, как отпустили ключ. Это самый опасный вариант: мотор уже работает, а шестерня стартера ещё в зацеплении.

Последний пункт — повод не ездить, а менять сразу. Залипший контакт СТ может спалить стартер за один запуск.

Отдельно о ключе. Стёртый ключ болтается в прорези и не доворачивает механизм до конца — отсюда «пуск через раз», хотя контакты ещё живые. Попробуйте запасной ключ: если с ним всё работает чётко, замок пока можно оставить.

Что проверить, прежде чем покупать

Половина «неисправных замков» на деле оказывается проводкой. Перед заменой пройдитесь по списку:

1. Клеммы на штырях. Снимите по одной, осмотрите. Разболтанная или окисленная клемма греется и выгорает — замок тут ни при чём. Подожмите или замените наконечник.
2. Питание на центральном выводе. Контрольной лампой или тестером проверьте, что напряжение приходит. Нет его — ищите выше по цепи: выключатель массы, предохранители.
3. Выход на СТ. Поверните ключ в положение пуска и проверьте, появляется ли напряжение на выводе СТ. Есть напряжение, а стартер молчит — неисправность дальше: реле стартера, тяговое реле, сам стартер.
4. Прозвонка на снятом замке. Тестером в режиме сопротивления проверьте, что в каждом положении ключа замыкаются нужные выводы и контакт не «плавает», если покачать ключ.

Если напряжение на выходе пропадает при покачивании ключа — дело именно в контактной группе. Разбирать ВК-353 и зачищать контакты можно, но это временная мера: подгоревшая пластина быстро выгорает снова.

Не путайте с евро-замками

В каталоге рядом лежат другие исполнения, и по фото их легко спутать:

• замок зажигания ЕВРО с противоугонным устройством — номер 2101-3704;
• замок зажигания Евро-3 с противоугонным устройством — номер 2126-3704-20, крепление на четыре болта, семь контактов.

Это другие изделия: у них блокировка рулевого вала, свой разъём и своё крепление. ВК-353 ставится в панель и держится на гайке, противоугонного устройства у него нет. Поэтому выбирайте не по названию машины, а по тому, что стоит у вас сейчас: посмотрите на корпус, способ крепления и количество выводов. Если стоит ВК-353 — берите ВК-353 в сборе, 5320-3708500.

Порядок замены без сюрпризов

1. Отключите массу. Работать с проводами замка под напряжением — верный способ устроить короткое замыкание на центральном выводе.
2. Сфотографируйте расположение проводов.
3. Отверните гайку крепления с лицевой стороны панели и выньте замок назад.
4. Переставьте провода по одному, со старого замка на новый, сверяясь с обозначениями.
5. Затяните гайку без фанатизма: корпус не должен проворачиваться, но и резьбу срывать не нужно.
6. Подключите массу и проверьте каждое положение ключа: приборы, пуск, возврат ключа из положения пуска.

Если старая гайка разбита или потерялась, возьмите гайку крепления замка зажигания (5320-3708513) — у некоторых продавцов замок идёт без неё.

Коротко

Стартер схватывает через раз, приборы пропадают при покачивании ключа, клеммы тёмные — пора менять контактную группу, то есть весь замок. Сначала проверьте клеммы и питание, чтобы не менять исправную деталь. Евро-замки с противоугонным устройством — другое исполнение, на место ВК-353 они без переделки не встанут. Другие детали — в разделе Электрооборудование на КАМАЗ.